רמזור מופעל באמצעות שמש

רמזורים סולאריים הם מכשירים לעיבוד אותות המופעלים על ידי פאנלים סולאריים הממוקמים בצמתים, במעברי חצייה ובמקומות חשובים אחרים כדי לשלוט בזרימת התנועה וניתן להשתמש בהם כדי לכוון את תנועת הכבישים באמצעות אורות שונים.

רוב הרמזורים הסולאריים משתמשים בנורות LED מכיוון שהם בטוחים ואמינים, ויש להם יתרונות על פני מכשירי תאורה אחרים מכיוון שיש להם יעילות אנרגטית גבוהה יותר, חיים ארוכים יותר וניתן להדליק ולכבות אותם במהירות.

בתחום הפיתוח והיישום של אנרגיה סולארית, לרמזורים סולאריים תפקיד חשוב.מערכת הרמזורים הסולארית מאמצת את מצב "אגירת אנרגיה פוטו-וולטאית", שהיא מערכת טיפוסית עצמאית לפיתוח אנרגיה סולארית.אם יש מספיק שמש במהלך היום, ייצור חשמל פוטו-וולטאי, טעינת סוללה, פריקת סוללה בלילה ונורות איתות מספקות חשמל.המאפיינים הבולטים של רמזורים סולאריים הם בטיחות, שמירה על איכות הסביבה, חיסכון באנרגיה, אין צורך בהתקנת צינורות מסובכים ויקרים והפעלה אוטומטית ללא תפעול ידני.מערכת אור אות סולארית טיפוסית כוללת תאים פוטו-וולטאיים, סוללות, נורות איתות ובקרים.בתצורת המערכת, חיי הפוטו-תא הם בדרך כלל יותר מ-20 שנה.נורות אות LED באיכות טובה יכולות לעבוד במשך 10 שעות ביום, ותיאורטית יכולות לעבוד יותר מ-10 שנים.חיי המחזור של סוללות עופרת הם בערך פי 2000 במצב טעינה רדודה, וחיי השירות הם 5 עד 7 שנים.

במידה מסוימת, חיי השירות של מערכת נורית האזהרה הסולארית נקבעים על פי איכות סוללת העופרת-חומצה.סוללות עופרת חשופות לנזק ולצריכה, ועל תהליך הטעינה והפריקה להיות בקרה סבירה.שיטות טעינה בלתי סבירות, טעינת יתר ופריקת יתר ישפיעו על חיי סוללות עופרת.לכן, על מנת לחזק את הגנת המצבר, יש צורך למנוע פריקת יתר ולמנוע טעינת יתר.

בקר רמזור סולארי הוא מכשיר השולט בתהליך הטעינה והפריקה של הסוללה בהתאם למאפייני הסוללה של המערכת.לשלוט בטעינת הסוללה הסולארית במהלך היום, לדגום את מתח הסוללה, להתאים את שיטת הטעינה ולמנוע טעינת יתר של הסוללה.לשלוט בעומס הסוללה בלילה, למנוע עומס יתר של הסוללה, להגן על הסוללה ולהאריך עד כמה שניתן את חיי הסוללה.ניתן לראות שבקר הרמזור הסולארי משמש כמרכז במערכת.תהליך טעינת הסוללה הוא תהליך לא ליניארי מורכב.על מנת להשיג תהליך טעינה טוב, יש צורך להאריך טוב יותר את חיי הסוללה, ובקרת טעינת הסוללה מאמצת שליטה חכמה.