מערכת הפיקוד האוטומטית של הרמזורים היא המפתח למימוש התנועה המסודרת.רמזורים הם חלק חשוב מהתמרורים ומהשפה הבסיסית של תנועת הכבישים.
רמזורים מורכבים מרמזורים אדומים (המצביעים על אי תנועה), אורות ירוקים (המציינים תנועה מתירה) ואורות צהובים (המסמנים אזהרות).מחולק ל: נורת איתות לרכב מנועי, נורת איתות לא רכב מנועי, נורת איתות למעבר הולכי רגל, נורית איתות נתיב, נורית חיווי כיוון, נורת אזהרה מהבהבת, אור איתות חציית כביש ומסילת רכבת.
רמזורים בכבישים הם קטגוריה של מוצרי בטיחות בתעבורה.הם כלי חשוב לחיזוק ניהול התנועה בכבישים, צמצום תאונות הדרכים, שיפור יעילות השימוש בכביש ושיפור תנאי התנועה.הוא מתאים לצמתים כמו צלבים וצמתים בצורת T.הוא נשלט על ידי מכונת בקרת האותות בכביש, כך שכלי רכב והולכי רגל יוכלו לעבור בצורה בטוחה ומסודרת.
ניתן לחלק אותו לבקרת תזמון, בקרת אינדוקציה ובקרה אדפטיבית.
1. בקרת תזמון.בקר האותות בצומת פועל לפי סכימת התזמון שנקבעה מראש, המכונה גם בקרת מחזור רגילה.זה שמשתמש רק בסכימת תזמון אחת ביום נקראת בקרת תזמון חד-שלבית;זה שמאמץ מספר סכימות תזמון בהתאם לנפח התעבורה של פרקי זמן שונים נקרא בקרת תזמון רב-שלבית.
שיטת הבקרה הבסיסית ביותר היא בקרת תזמון של צומת בודד.בקרת קו ובקרת שטח ניתן לשלוט גם על ידי תזמון, הנקראת גם מערכת בקרת קו סטטית ומערכת בקרת משטח סטטית.
שנית, בקרת האינדוקציה.בקרת אינדוקציה היא שיטת בקרה שבה מגדיר גלאי רכב בכניסה לצומת, ותזמון אות התנועה מחושב על ידי מחשב או מחשב בקרת אותות אינטליגנטי, שניתן לשנות בכל עת עם מידע זרימת התנועה זוהה על ידי הגלאי.השיטה הבסיסית של בקרת אינדוקציה היא בקרת אינדוקציה של צומת יחיד, המכונה בקרת אינדוקציה בקרה אחת.ניתן לחלק בקרת אינדוקציה חד נקודתית לבקרת חצי אינדוקציה ובקרת אינדוקציה מלאה לפי שיטות ההגדרה השונות של הגלאי.
3. שליטה אדפטיבית.בהתייחס למערכת התנועה כמערכת לא ודאית, היא יכולה למדוד באופן רציף את מצבה, כגון זרימת תנועה, מספר עצירות, זמן עיכוב, אורך תור וכו', להבין בהדרגה ולשלוט באובייקטים, להשוות אותם עם המאפיינים הדינמיים הרצויים, וכן השתמש בהפרש לחישוב שיטת בקרה המשנה את הפרמטרים המתכווננים של המערכת או מייצרת בקרה כדי להבטיח שאפקט הבקרה יכול להגיע לשליטה האופטימלית או התת-אופטימלית לא משנה איך הסביבה משתנה.
זמן פרסום: יוני-08-2022
