מנורת איתות קנטיליבר מחודדת

1. מבנה בסיסי: עמודי רמזורים ועמודי שלטים צריכים להיות מורכבים מקומות אנכיות, אוגני חיבור, זרועות דוגמנות, אוגני הרכבה ומבני פלדה משובצים.

2. המוט האנכי או זרוע התמיכה האופקית מאמצים צינור פלדה בעל תפר ישר או צינור פלדה חלק; הקצה המחבר של המוט האנכי וזרוע התמיכה האופקית מאמצ את אותו צינור פלדה כמו הזרוע האופקית, המוגן על ידי ריתוך לוחות חיזוק; המוט האנכי והיסוד מאמצים את לוחית האוגן וחיבור הברגים המוטמעים, ריתוך הגנת לוחית מחוזקת; החיבור בין הזרוע האופקית לקצה המוט הוא אוגן, ומרותך הגנת לוחית מחוזקת;

3. כל תפרי הריתוך של המוט ומרכיביו העיקריים צריכים לעמוד בדרישות התקן, המשטח צריך להיות חלק וחלק, הריתוך צריך להיות חלק, חלק, יציב ואמין, ללא פגמים כגון נקבוביות, סיגי ריתוך, ריתוך וירטואלי וריתוך חסר.

4. לעמוד ולרכיביו העיקריים יש פונקציית הגנה מפני ברקים. המתכת הלא טעונה של המנורה משולבת, והיא מחוברת לחוט הארקה דרך בורג הארקה שעל המעטפת.

5. יש לצייד את המוט ומרכיביו העיקריים בהתקני הארקה אמינים, והתנגדות ההארקה צריכה להיות ≤10 אוהם.

6. התנגדות לרוח: 45 ק"ג/מילימטר.

7. טיפול במראה: גלוון חם וריסוס לאחר כבישה ופוספטציה.

8. מראה עמוד רמזור: קוטר שווה, צורת חרוט, קוטר משתנה, צינור מרובע, מסגרת.