מדוע ישנם הבדלים דקים ברמזורים בצמתים ברחבי העולם?

רמזורים בצומתבצמתים הם בדרך כלל אדומים, צהובים וירוקים, עם שינויים עדינים מדי פעם. למה הסיבה? Qixiang Traffic, יצרנית מערכות רמזורים, תיתן לכם סקירה כללית.

מאז שנות ה-30 של המאה ה-19, רמזורי תנועה בצמתים היו חלק בלתי נפרד מחיי היומיום שלנו. בשנת 1920 הוכנסו לכבישים המהירים של דטרויט רמזורי תנועה בצמתים בצבעים אדומים, ירוקים וצהובים. מערכות איתות רכבת שימשו כמודל למערכת זו. בעשורים שלאחר מכן, הופיעו בכבישים המהירים רמזורים רבים בעלי עיצוב דומה, אך צבעיהם לא היו עקביים. כבישים מהירים אמריקאים היו מנוהלים באופן פרטי באותה תקופה, ונהגים בהחלט התבלבלו מצבעים שונים של רמזורי התנועה בצמתים ששימשו בקטעים שונים. על מנת להבטיח אחידות וסטנדרטיזציה של רמזורי תנועה, פרסם מינהל הכבישים הפדרלי מדריך סטנדרטי למכשירי בקרת תנועה בשנת 1935, שקבע במפורש שאורות אדומים, ירוקים וצהובים הם התצורה האופיינית.

לכל מדינה ואזור יש מערכת תקנות משלה בנוגע לשימוש נכון ברמזורים בצמתים, למרות העובדה שהם קיימים בכל רחוב. לדוגמה, כאשר הולכי רגל חוצים את הרחוב, רמזורי התנועה בצמתים במדינה שלי מהבהבים בירוק, אדום, צהוב ומהבהבים בצהוב, בעוד שבאירופה, הרצף הטיפוסי הוא ירוק, מהבהב צהוב, צהוב ואדום. אורות ירוקים, צהובים, מהבהבים בצהוב, אדום ומהבהבים לסירוגין בצהוב ואדום משמשים בגרמניה ובצ'כיה. בנוסף, ערים מסוימות, כמו דמויות הרמזורים הידועות בברלין, מעצבות את רמזורי התנועה בצמתים כך שייראו לדמויות אנושיות הולכות או דוממות.

1. אי-שוויון תרבותי

בעוד שמקובל בדרך כלל להשתמש באורות ירוקים בעת תנועה ואורות אדומים בעת עצירה, ישנן מדינות המאופיינות בהבדלים תרבותיים בכל הנוגע לבחירת צבעים. לדוגמה, לאורות הירוקים עשוי להיות גוון כחלחל כדי לדבוק במוסכמות לשוניות, מכיוון שירוק ביפן מכונה לעתים קרובות "ציאן" (הכולל את הטווח הכחול-ירוק ביפנית).

2. אסטרטגיה ומנהל

א. גורמים היסטוריים ותרבותיים: בעת תכנון, ערים מתפתחות משתמשות ברעיונות וטכנולוגיות חדישות, ובוחרות סוגים חדשים של רמזורים בצמתים; ערים שונות יוצרות סוגים שונים של רמזורים בצמתים בהתאם למאפיינים הייחודיים שלהן.

ב. פילוסופיית ניהול ומטרות: בעוד שחלק מהערים נותנות עדיפות לבטיחות בדרכים על ידי הארכת זמני חיץ ושיפור מערכות התרעה, אחרות נותנות עדיפות ליעילות תנועה על ידי התקנת רמזורים בצמתים כדי להגביר את מהירות וזרימת הרכבים.

3. התקדמות ביישום מדיניות

קיימים הבדלים אזוריים בתכנון ותפעול רמזורים בצמתים, משום שמשרדי ניהול התנועה מיישמים מדיניות ומקדמות טכנולוגיות חדשות בקצב שונה.

יצרן מערכות רמזוריםצ'יקסיאנג טראפיק מקדמת בברכה לקוחות מכל רחבי העולם להתאים אישית את רמזורי התנועה שלהם בצומת! ניתן לעצב ולשנות כל היבט של המודל, משיטת הבקרה ועד לחומר גוף התאורה ומודול התצוגה, בין אם מדובר במודל מותאם אישית עבור קטעי דרך מסוימים, מודל ספציפי לכביש מהיר או מודל צומת סטנדרטי.