מדוע רמזורים לד מחליפים את הרמזורים המסורתיים?

על פי הסיווג של מקור האור, ניתן לחלק את הרמזורים לרמזורים LED ורמזורים מסורתיים. עם זאת, עם השימוש הגובר ברמזור לד, ערים רבות החלו להשתמש ברמזורים לד במקום ברמזורים מסורתיים. אז מה ההבדל בין רמזורים לד לאורות מסורתיים?

הבדלים ביןרמזורים לדורמזורים מסורתיים:

1. חיי שירות: לפנסי LED יש חיי שירות ארוכים, בדרך כלל עד 10 שנים. בהתחשב בהשפעה של תנאי חוץ קשים, תוחלת החיים צפויה לרדת ל-5-6 שנים ללא תחזוקה.

לרמזורים מסורתיים כמו מנורת ליבון ומנורת הלוגן יש חיי שירות קצרים. החלפת נורה היא טרחה. יש להחליף אותו 3-4 פעמים בשנה. עלויות התחזוקה גבוהות יחסית.

2. עיצוב:

בהשוואה למקורות אור מסורתיים, לרמזור LED יש הבדלים ברורים בתכנון המערכת האופטית, אביזרי חשמל, אמצעי פיזור חום ועיצוב מבני. כְּמוֹרמזורים לדהם עיצוב מנורת דפוס המורכב ממספר נורות LED, ניתן ליצור מגוון של דפוסים על ידי התאמת הפריסה של LED. והוא יכול לשלב כל מיני צבעים כאחד וכל מיני אורות איתות כאחד, כך שאותו מרחב גוף קל יכול לספק יותר מידע תעבורה ולהגדיר יותר תוכניות תעבורה. זה יכול גם ליצור אותות מצב דינמי על ידי החלפת מצב LED של חלקים שונים, כך שאור האיתות הנוקשה הופך להיות אנושי יותר וחי יותר.

מנורת האיתות המסורתית מורכבת בעיקר ממקור אור, מחזיק מנורה, רפלקטור וכיסוי שקוף. במובנים מסוימים, עדיין יש כמה חסרונות. לא ניתן להתאים פריסות לד כמו רמזורים לד כדי ליצור דפוסים. מקורות אור מסורתיים קשים להשגה.

3. אין תצוגה כוזבת:

ספקטרום פליטת האור של אות תנועה LED הוא צר, מונוכרומטי, ללא מסנן, ניתן להשתמש במקור האור בעצם. מכיוון שזה לא כמו מנורת ליבון, אתה צריך להוסיף קערות מחזירות אור כדי להעביר את כל האור קדימה. יתרה מכך, הוא פולט אור צבעוני ואינו דורש סינון עדשות צבעוניות, מה שפותר את הבעיה של אפקט תצוגה כוזב וסטייה כרומטית של העדשה. לא רק שהוא בהיר פי שלושה עד ארבעה מרמזור ליבון, יש לו גם ראות טובה יותר.

רמזורים מסורתיים צריכים להשתמש במסננים כדי להשיג את הצבע הרצוי, ולכן ניצול האור מופחת מאוד, כך שעוצמת האות הכוללת של אור האות הסופי אינה גבוהה. עם זאת, רמזורים מסורתיים משתמשים בשבבי צבע ובכוסות רפלקטיביות כמערכת אופטית להחזרת אור הפרעות מבחוץ (כגון אור שמש או אור), מה שיגרום לאנשים לקבל אשליה שהרמזורים שאינם פועלים נמצאים במצב עבודה, כלומר "תצוגה כוזבת", שעלולה להוביל לתאונות.