עם ההתפתחות המהירה של תעשיית הכבישים המהירים, בעיית הרמזורים, שלא הייתה ברורה במיוחד בניהול התנועה בכבישים מהירים, הפכה בהדרגה לבולטת. נכון להיום, בגלל זרימת התנועה הגדולה, במקומות רבים יש צורך בדחיפות במעברי מפלס הכבישים להקים רמזורים, אך החוק אינו קובע בבירור איזו מחלקה צריכה להיות אחראית על ניהול הרמזורים.
יש אנשים שסבורים כי "מתקני השירות לכבישים מהירים" הקבועים בסעיף 2 של סעיף 43 ו"המתקנים הנלווים לכביש המהיר" הקבוע בסעיף 52 לחוק הכבישים המהירים צריכים לכלול רמזורים בכביש המהיר. אחרים סבורים כי על פי הוראות סעיפים 5 ו-25 לחוק הבטיחות בדרכים, האגף לביטחון הציבור אחראי על ניהול הבטיחות בדרכים. כדי לבטל את העמימות, עלינו להבהיר את ההגדרה והניהול של הרמזורים בדרכים בחקיקה לפי אופי הרמזורים וחלוקת האחריות של המחלקות הרלוונטיות.
סעיף 25 לחוק הבטיחות בדרכים קובע כי "אותות תנועה מאוחדים מיושמים בכל הארץ. האותות כוללים רמזורים, תמרורים, סימוני תנועה ופיקוד משטרת התנועה". סעיף 26 קובע: "רמזורים מורכבים מאורות אדומים, אורות ירוקים ואורות צהובים. אורות אדומים פירושם אי מעבר, אורות ירוקים פירושם רשות, ואורות צהובים פירושם אזהרה". סעיף 29 של התקנות ליישום חוק הבטיחות בדרכים של הרפובליקה העממית של סין קובע כי "הרמזורים מחולקים לאורות רכב מנועי, אורות לא מנועיים, פנסי מעבר חציה, פנסי נתיב, פנסי חיווי כיוון, פנסי אזהרה מהבהבים , ואורות צומת כביש ומסילות ברזל".
ניתן לראות כי רמזורים הם מעין תמרורים, אך בשונה מתמרורים וסימוני תנועה, רמזורים הם אמצעי למנהלים לניהול דינמי של סדר התנועה, הדומה לפיקוד של משטרת התנועה. הרמזורים ממלאים תפקיד של "פעולה למען המשטרה" וכללי התנועה, ושייכים למערך פיקוד התנועה יחד עם פיקוד משטרת התנועה. לפיכך, מבחינת הטבע, אחריות ההגדרה והניהול של הרמזורים בכבישים מהירים צריכה להיות של המחלקה האחראית על פיקוד התנועה ושמירה על סדר התנועה.
זמן פרסום: אוגוסט-02-2022
