עם ההתפתחות המהירה של תעשיית הכבישים, בעיית הרמזורים, שלא הייתה ברורה במיוחד בניהול תנועה בכבישים, הפכה בהדרגה. נכון לעכשיו, בגלל זרימת התנועה הגדולה, מעברי מפלס הדרך במקומות רבים צריכים בדחיפות להקים רמזורים, אך החוק אינו קובע בבירור איזו מחלקה צריכה להיות אחראית לניהול רמזורים.
יש אנשים שמאמינים כי "מתקני שירות הכבישים" שנקבעו בפיסקה 2 בסעיף 43 ו"מתקני הנלווה המהירים "שנקבעו בסעיף 52 לחוק הכבישים צריכים לכלול רמזורים בכבישים מהירים. אחרים מאמינים כי על פי הוראות סעיפים 5 ו -25 לחוק בטיחות התנועה בכבישים, המחלקה לביטחון ציבורי אחראית לניהול בטיחות תנועה בדרכים. כדי לבטל את העמימות, עלינו להבהיר את קביעתם וניהול הרמזורים בכבישים בחקיקה בהתאם לאופי הרמזורים וחלוקת האחריות של המחלקות הרלוונטיות.
סעיף 25 לחוק בטיחות התנועה בדרכים קובע כי "אותות תנועה מאוחדים בדרכים מיושמים ברחבי הארץ. אותות התנועה כוללים רמזורים, תמרורי תנועה, סימוני תנועה ופיקוד משטרת התנועה. " סעיף 26 קובע: "רמזורים מורכבים מאורות אדומים, אורות ירוקים ואורות צהובים. פירושו של אורות אדומים פירושו שום מעבר, אורות ירוקים פירושו אישור ואורות צהובים פירושו אזהרה. " סעיף 29 לתקנות ליישום חוק בטיחות התנועה בכביש של הרפובליקה העממית של סין קובע כי "רמזורים מחולקים לאורות רכב מנועי, אורות רכב שאינם מנועי, אורות מעבר חוצה, אורות נתיב, אורות מחוון כיוון, אורות אזהרה מהבהבים ואורות צומת דרך ורכבת."
ניתן לראות כי רמזורים הם סוג של אותות תנועה, אך שונים מתמרורי תנועה וסימני תנועה, רמזורים הם אמצעי למנהלים לנהל באופן דינמי את סדר התנועה, הדומה לפיקוד משטרת התנועה. רמזורים ממלאים את התפקיד של "משחק למשטרה" וכללי תנועה, ושייכים למערכת פיקוד התנועה יחד עם פיקוד משטרת התעבורה. לפיכך, מבחינת הטבע, האחריות ההגדרה והניהול של רמזורים בכבישים מהירים צריכים להיות שייכים למחלקה האחראית על פיקוד התנועה ושמירה על סדר התנועה.
זמן ההודעה: אוגוסט 02-2022
