היכן משתמשים בדרך כלל בשלטי הגבלת מהירות קדימה?

A שלט הגבלת מהירות קדימהמציין שבתוך קטע הכביש מתמרור זה ועד לתמרור הבא המציין את סוף מגבלת המהירות או לתמרור אחר עם מגבלת מהירות שונה, מהירות כלי הרכב (בקמ"ש) לא תעלה על הערך המוצג בתמרור. שלטי הגבלת מהירות מוצבים בתחילת קטע הכביש שבו נדרשות הגבלות מהירות, ומגבלת המהירות לא צריכה להיות נמוכה מ-20 קמ"ש.

מטרת מגבלות המהירות:

אסור לרכבים מנועים לעלות על המהירות המרבית המותרת המצוינת בתמרור הגבלת מהירות מלפנים. בקטעי דרך ללא תמרורי הגבלת מהירות מלפנים, יש לשמור על מהירות בטוחה.

בנהיגה בלילה, בקטעי כביש המועדים לתאונות, או בתנאי מזג אוויר כגון סופות חול, ברד, גשם, שלג, ערפל או תנאי קרח, יש להפחית את המהירות.

מהירות מופרזת היא גורם שכיח לתאונות דרכים. מטרת מגבלות המהירות בכבישים מהירים היא לווסת את מהירויות הרכבים, להפחית את הפרשי המהירויות בין כלי הרכב ולהבטיח את בטיחות הנהיגה. זוהי שיטה שמקריבה יעילות לטובת בטיחות, אך היא גם אחד מאמצעי הבטיחות החשובים ביותר מבין אמצעי ניהול התנועה הרבים.

קביעת מגבלות מהירות:

תצפיות מצביעות על כך שהשימוש במהירות הנסיעה כמגבלת המהירות סביר עבור קטעי כביש כלליים, בעוד שניתן להשתמש במהירות התכנון כמגבלת המהירות עבור קטעי כביש מיוחדים. מגבלות המהירות חייבות לעמוד באלה שנקבעו במפורש בחוקי ותקנות התנועה. עבור כבישים מהירים עם תנאי תנועה מורכבים מדי או קטעים מועדים לתאונות, ניתן לבחור מגבלות מהירות נמוכות ממהירות התכנון על סמך ניתוח בטיחות בדרכים. הפרש מגבלות המהירות בין קטעי כביש סמוכים לא יעלה על 20 קמ"ש.

בנוגע להצבת שלטי הגבלת מהירות לפנים, יש לציין את הדברים הבאים:

① עבור קטעי דרך שבהם מאפייני הכביש או הסביבה הסובבת עברו שינויים משמעותיים, יש להעריך מחדש את שלטי הגבלת המהירות מלפנים.

② מגבלות מהירות צריכות להיות בדרך כלל כפולות של 10. הגבלת מהירות היא למעשה פעולת ניהול; תהליך קבלת ההחלטות דורש שקילה ושיפוט של חשיבות הבטיחות, היעילות וגורמים אחרים, כמו גם את היתכנות היישום. מגבלת המהירות הסופית שנקבעה משקפת את רצונות הממשלה והציבור.

מכיוון שגופים שונים לקביעת מגבלות מהירות שוקלים משקלים שונים של גורמים המשפיעים על מגבלות המהירות, או משתמשים בשיטות אימות טכניות שונות, לעיתים עשויים להופיע ערכי מגבלות מהירות שונים. לכן, אין מגבלת מהירות "נכונה"; רק מגבלת מהירות סבירה המקובלת על הממשלה, יחידות הניהול והציבור. יש להתקין שלטי הגבלת מהירות לאחר אישור הרשות המוסמכת.

סעיפי מגבלת מהירות נפוצים:

1. מיקומים מתאימים לאחר נתיב ההאצה בכניסה לכבישים מהירים ולכבישים מהירים מסוג I;

2. מקטעים בהם מתרחשות תאונות דרכים לעתים קרובות עקב מהירות מופרזת;

3. עיקולים חדים, קטעים עם ראות מוגבלת, קטעים עם תנאי דרך ירודים (כולל נזקים לכביש, הצטברות מים, החלקה וכו'), שיפועים תלולים ארוכים וקטעי דרך מסוכנים;

4. מקטעים עם הפרעות רוחביות משמעותיות מכלי רכב לא ממונעים ובעלי חיים;

5. מקטעים המושפעים באופן משמעותי מתנאי מזג אוויר מיוחדים;

6. קטעי כבישים מהירים בכל הרמות שבהן המדדים הטכניים נשלטים על ידי מהירות התכנון, קטעים עם מהירויות נמוכות מהמגבלות שצוינו במפרטי התכנון, קטעים עם ראות לא מספקת, וקטעים העוברים דרך כפרים, עיירות, בתי ספר, שווקים ואזורים אחרים עם תנועת הולכי רגל רבה.

מיקום שלט הגבלת מהירות לפניכם:

1. ניתן להציב שלטי הגבלת מהירות מספר פעמים בכניסות ובצמתים של כבישים מהירים, כבישים מהירים מסוג I המשמשים כקווי גישה ראשיים, כבישים מהירים עירוניים ומקומות אחרים בהם יש להזכיר לנהגים.

2. עדיף להתקין שלטי הגבלת מהירות קדימה בנפרד. מלבד שלטי הגבלת מהירות מינימלית קדימה ושלטי עזר, אין לחבר שלטים אחרים לשלט הגבלת המהירות קדימה.

3. שלטי הגבלת מהירות באזוריש לפנות אל כלי הרכב המתקרבים לאזור ולהיות ממוקמים במקום בולט לפני הכניסה לאזור המוגבל במהירות.

4. שלטי הגבלת מהירות באזור צריכים להיות פונים לכלי הרכב היוצאים מהאזור, כך שיהיו גלויים בקלות.

5. הפרש המהירות המותרת בין רמפות הקו הראשי לבין רמפות הכביש המהיר והכבישים המהירים העירוניים לא יעלה על 30 קמ"ש. אם האורך מאפשר זאת, יש להשתמש באסטרטגיית הגבלת מהירות מדורגת.