מהו הגובה הסטנדרטי של רמזורים חכמים?

רמזורים חכמיםמקלים ביעילות על עומסי תנועה ומבטיחים זרימת תנועה חלקה. עם זאת, רמזורים חכמים אינם פשוטים כפי שהם נראים, שכן הם דורשים עמידה בדרישות מסוימות הן בתכנון והן בהתקנה. אז האם יש דרישות גובה להתקנת רמזור? כן, יש.

יצרני רמזורים מציינים את דרישות גובה ההתקנה הבאות עבור רמזורים חכמים:

א. רמזורים חכמים בצומת:

הגובה לא צריך להיות פחות מ-3 מטר.

II. רמזורים חכמים למעברי חצייה להולכי רגל:

גובה ההתקנה הוא 2 מטר עד 2.5 מטר.

ג. רמזורים חכמים לנתיבים:

1. גובה ההתקנה הוא 5.5 מטר עד 7 מטר;

2. כאשר הוא מותקן על גשר עילי, אסור שיהיה נמוך יותר ממרווח הגשר.

IV. רמזורים חכמים לזיהוי נתיבים לרכבים לא ממונעים:

1. גובה ההתקנה הוא 2.5 מטר עד 3 מטר. בעת שימוש בשיטת התקנה שלוחה על עמוד ששימש בעבר לאותות תנועה חכמים לרכב ממונעים, עליה לעמוד בדרישה 7.4.2;

2. אורך הזיז של רמזור הרכב הלא ממונעים צריך להבטיח שהאור ממוקם מעל נתיב הרכב הלא ממונעים.

ה. רמזורים לתנועה, איתות כיוון, אותות אזהרה מהבהבים ואותות צומת:

1. בעת שימוש בהתקנה על ציר, הגובה צריך להיות 5.5 מטר עד 7 מטר;

2. בעת שימוש בהתקנת עמוד, הגובה לא יפחת מ-3 מטר;

3. כאשר הוא מותקן על גשר עילי, הוא לא צריך להיות נמוך יותר מגובה המרווח של הגשר;

4. אורך הקנטיליבר לא יעלה על מרכז הנתיב הפנימי אם הוא ארוך יותר, ולא יקטן ממרכז הנתיב החיצוני אם הוא קצר יותר.

האמור לעיל הן מספר דרישות גובה להתקנת רמזורים. כמובן, יש לקבוע דרישות ספציפיות על פי התקנים הרלוונטיים והתנאים המקומיים.

טיפים: רציונליזציה של מספר התקני רמזור בצמתים

1. ניתן להתקין קבוצת רמזורים אחת או יותר בכניסה לצומת ספציפית לפי הצורך.

2. כאשר מוצב בצומת אי הנחיה משולש המסומן כראוי, יש בדרך כלל להציב את עמודי הרמזורים על אי ההנחיה.

3. כאשר המרחק בין קו החניה של הגישה לרמזור הנגדי גדול, רמזור התנועה הנגדי צריך להיות אור איתות בעל קוטר משטח שקוף של 400 מ"מ.

4. כאשר מותקנים רמזורים חכמים עם חץ פנייה ימינה על אי פנייה ימינה עבור כלי רכב מנועים, ניתן להתקין את מכלול רמזור החץ הימני ישירות על אי הפנייה הימני.

5. יש להתקין רמזורים חכמים במפתח של גשר עילי על מבנה הגשר או בצד ימין של נתיב הגישה; אם ישנם קווי חניה משניים מתחת לגשר, יש להתקין מכלול רמזורים נוסף בצד השני של הגשר.

6. בכבישים ללא רצועת אמצע המפרידה בין נתיבי כלי רכב מנועים לנתיבים שאינם מנועים, יש להתקין את עמודי הרמזור לכיוונים מנוגדים בסמוך לנקודת המשיקה של המדרכה. כאשר הכביש רחב, ניתן להשתמש במתקנים שלוחים על המדרכה הימנית.

7. כיכרות מצוידות ברמזורים חכמים כדי לשלוט על כלי רכב הנכנסים ויוצאים מהכיכר. רמזורים מותקנים בתוך הכיכר כדי לאותת על כלי רכב הנכנסים לכיכר, ורמזורים מותקנים על השכבה החיצונית של הכיכר כדי לאותת על כלי רכב היוצאים מהכיכר.

8. כאשר מסומן אזור המתנה לפנייה שמאלה בצומת תת-קרקעי או בצומת גדול בעל פנייה, אם כלי רכב הנכנסים לאזור ההמתנה לפנייה שמאלה אינם יכולים לראות בקלות את השינויים ברמזור המתקרב לכיוונם, מומלץ להוסיף קבוצת אורות איתות של חץ לפנייה שמאלה בצד הנגדי של אזור ההמתנה לפנייה שמאלה.

9. בכבישים עם רצועת אמצע המפרידה בין נתיבי כלי רכב מנועים לנתיבים שאינם מיועדים לכלי רכב מנועים, במידה ורוחב רצועת האמצע מאפשר זאת, יש להתקין את עמוד הרמזור לתנועה הנגדי במרחק של עד 2 מטרים מאחורי נקודת המשיק של קצה רצועת האמצע. כאשר הכביש רחב, ניתן להשתמש במתקנים שלוחים ברצועת האמצע הימנית, או להוסיף קבוצת אורות איתות בתוך רצועת האמצע השמאלית לכלי רכב שאינם ממונעים לפי הצורך. כאשר הכביש צר, ניתן להשתמש במתקנים המותקנים על עמודים בתוך רצועות האמצע משני צידי הכביש.

Qixiang Traffic היא חברת טכנולוגיה המשלבת את הפיתוח, הייצור, ההתקנה והשירותים הטכניים של מוצרי כבישים עירוניים ותחבורה חכמה. חברתנו דבקה בגיוון מוצרים ועצמאות במוצרי הליבה, תוך פיתוח מתמיד של מוצרים חדשים. עם ניהול איכות קפדני, חוזק טכני מוצק ופלטפורמת שירות איכותית, זכינו באמון ובחסדם של לקוחות רבים בתחרות העזה בשוק על ידי הצעת מחירים סבירים, עיבוד מהיר ושירות מעולה. אם יש לכם צרכים, אל תהססו לפנות אלינו.צרו קשר.