אני מאמין שכל הנהגים יודעים שכאשר הם ממתינים לרמזור, יש בעצם מספר ספירה לאחור. לכן, כאשר הנהג רואה את אותה השעה, הוא יכול לשחרר את בלם היד כדי להתכונן לזינוק, במיוחד עבור נהגי מוניות שנוסעים במכוניות מרוץ. במקרה זה, בעיקרון, עם שינוי השניות, רמזורים אדומים הם נדירים. עם זאת, ערים מסוימות ביטלו את ספירת הרמזורים לאחור. נהגים רבים אמרו שהם בסדר ונמצאים כעת בצרות.
המחלקות הרלוונטיות הסבירו את ביטול הספירה לאחור הדיגיטלית. ראשית, הספירה לאחור של יצרני הרמזורים אינה חכמה מספיק. משמעות הדבר היא שהתוכנית תארגן מראש את הרמזורים הנוכחיים, וגם הם יהיו במעקב. אבל למעשה, לפעמים התנועה מדרום לצפון עמוסה מאוד, אבל אין רכב בכיוון מזרח-מערב, אבל האור האדום בכיוון צפון-דרום מראה את האור האדום, והרמזור מראה את האור הירוק בכיוון מזרח-מערב. במילים אחרות, אין כלי רכב שעוברים בצומת זה. אם הספירה לאחור של רמזורי התנועה מבוטלת, מערכת הזיהוי החכמה תשמש לזיהוי זרימת תנועה גדולה יחסית בכיוון צפון-דרום, ויש צורך בדחיפות בנקודות התייחסות. לאחר מכן, כיוון צפון-דרום יתאים לירוק. זה מפחית במידה מסוימת את לחץ התנועה וחוסך את הזמן של רמזורים, כגון רמזורים.
הסבר נוסף הוא ששינויים כאלה יכולים להפחית את זעם הכביש. אני לא יודע איך ליצור קשר עם כעס בדרך זו, אבל המחלקה הרלוונטית אמרה שאם לא תהיה ספירה לאחור, רק מכוניות שנמצאות מאחור ייראו. המכונית שלפני נוסעת, בעצם עוקבת אחר התנועה. אין לנו הרגל לנהוג; אם זמן הספירה לאחור סופר לאחור והמכונית שלפני לא התניעה, המכונית שמאחור תדע מתי האור הירוק דולק. בשלב זה, אם המכונית שלפני איטית למשך שנייה אחת, המכונית שמאחור תשתנה מאוד, וצפירות שונות של הצופר עלולות לגרום לזעם בכביש.
עם זאת, גולשים ברשת הסיקו כי שינויים אלה הובילו לעלייה בזמן ההמתנה של הנהגים. מכיוון שאני לא יודע כמה זמן יימשך הנסיעה, אני לא ממש מרוכז. מכיוון שלא ידעתי שהרמזור הירוק השני דולק, כולם פחדו מהרמזור האדום. כי אפשר לחכות עד שהרמזור הירוק נדלק, לשחרר את בלם היד וללכת משם. זה יגרום ליותר מכוניות להמתין מאחור ולהמתין זמן רב יותר.
זמן פרסום: 25 באוקטובר 2022
