המטרה העיקרית של פאזת רמזור התנועה היא להפריד כראוי את זרימות התנועה המתנגשות או המפריעות באופן חמור ולהפחית את עימותי התנועה וההפרעות בצומת. תכנון פאזת רמזור התנועה הוא השלב המרכזי בתזמון הרמזור, הקובע את המדעיות והרציונליות של סכמת התזמון, ומשפיע ישירות על בטיחות התנועה וחלקות התנועה בצומת.
הסבר על מונחים הקשורים לרמזורים
1. שלב
במחזור רמזורים, אם זרם תנועה אחד או יותר מקבלים את אותו צבע רמזור בכל זמן נתון, שלב הרמזור השלם והרציף שבו הם מקבלים צבעי אור שונים (ירוק, צהוב ואדום) נקרא שלב רמזור. כל שלב רמזור מתחלף מעת לעת כדי לקבל את תצוגת האור הירוק, כלומר, כדי לקבל את "זכות הקדימה" דרך הצומת. כל המרה של "זכות הקדימה" נקראת שלב שלב רמזור. תקופת רמזור מורכבת מסכום כל פרקי הזמן של השלבים שנקבעו מראש.
2. מחזור
המחזור מתייחס לתהליך שלם שבו מוצגים בתורם צבעי מנורה שונים של מנורת האיתות.
3. קונפליקט זרימת תנועה
כאשר שני זרמי תנועה בעלי כיווני זרימה שונים עוברים דרך נקודה מסוימת במרחב בו זמנית, יתרחש קונפליקט תנועה, ונקודה זו נקראת נקודת הקונפליקט.
4. רוויה
היחס בין נפח התנועה בפועל המתאים לנתיב לקיבולת התנועה.
עקרון תכנון הפאזה
1. עקרון הבטיחות
יש למזער את ניגודי זרימת התנועה בתוך השלבים. ניתן לשחרר זרימות תנועה שאינן מתנגשות באותו שלב, ויש לשחרר זרימות תנועה מתנגשות בשלבים שונים.
2. עקרון היעילות
תכנון השלבים צריך לשפר את ניצול משאבי הזמן והמרחב בצומת. יותר מדי שלבים יובילו לעלייה בזמן האבוד, ובכך יפחיתו את הקיבולת ויעילות התנועה בצומת. מעט מדי שלבים עלולים להפחית את היעילות עקב התנגשות קשה.
3. עקרון האיזון
תכנון השלבים צריך לקחת בחשבון את מאזן הרוויה בין זרימות התנועה בכל כיוון, ויש להקצות את זכות הקדימה באופן סביר בהתאם לזרימות התנועה השונות בכל כיוון. יש לוודא שיחס הזרימה של כל כיוון זרימה בתוך השלב אינו שונה בהרבה, כדי לא לבזבז את זמן האור הירוק.
4. עקרון ההמשכיות
כיוון זרימה יכול לקבל לפחות זמן אחד רצוף של אור ירוק במחזור; כל כיווני הזרימה של פתח כניסה ישוחררו בשלבים רציפים; אם מספר זרמי תנועה חולקים את הנתיב, יש לשחרר אותם בו זמנית. לדוגמה, אם התנועה החוצה ותנועה הפונה שמאלה חולקות את אותו נתיב, יש לשחרר אותם בו זמנית.
5. עקרון הולכי הרגל
באופן כללי, יש לשחרר הולכי רגל יחד עם זרימת התנועה באותו כיוון כדי למנוע עימות בין הולכי רגל לכלי רכב הפונים שמאלה. עבור צמתים עם אורך חצייה ארוך (גדול או שווה ל-30 מטר), ניתן ליישם חצייה משנית בצורה הולמת.
זמן פרסום: 30 באוגוסט 2022
