המבנה הבסיסי של עמוד תאורת האות התעבורה מורכב מקוטב תאורת תנועה בכביש, ומוט האור האות מורכב מקוטן אנכי, מחבר אוגן, זרוע דוגמנות, אוגן הרכבה ומבנה פלדה משובצת מראש. מוט מנורת האות מחולק לקוטב מנורת האות המתומן, מוט מנורת האות הגלילית וקוטב מנורת אות חרוטי על פי מבנהו. על פי המבנה, ניתן לחלק אותו לקוטב אות שלוחה בודד, עמוד אות שלוחה כפול, עמוד אות שלוחה של מסגרת ועמוד אות שלוחה משולב.
המוט האנכי או זרוע התמיכה האופקית מאמצת צינור פלדה תפר ישר או צינור פלדה חלק. הקצה החיבור של המוט האנכי וזרוע התמיכה האופקית עשויה באותו צינור פלדה כמו זרוע הצלב, ומוגן על ידי לוחית החיזוק המרתכת. המוט האנכי והבסיס מחוברים באוגנים וברגים משובצים, ומוגנים על ידי ריתוך צלחות חיזוק; החיבור בין זרוע הצלב לקצה הקוטן האנכי מאוגן ומוגן על ידי ריתוך צלחות חיזוק.
כל ריתוכים של המוט האנכי ורכיביו העיקריים יעמדו בדרישות הסטנדרטיות, והמשטח יהיה שטוח וחלק. הריתוך יהיה שטוח, חלק, יציב ואמין, ונטול פגמים כמו נקבוביות, סיגים ריתוך וריתוך שווא. לקוטב ולרכיביו העיקריים יש פונקציית הגנת ברק. המתכת הבלתי טעונה של המנורה יוצרת שלמה ומחוברת לחוט ההארקה דרך בורג ההארקה על הקליפה. המוט ורכיביו העיקריים יהיו מצוידים במכשיר הארקה אמין, והתנגדות ההארקה תהיה ≤ 10 Ω.
שיטת הטיפול לקוטב אות תנועה: חבל חוט הפלדה חייב לקפוץ בחוזקה מאחורי עמוד תמרור התנועה ולא ניתן לשחרר אותו. בשלב זה, זכרו לנתק את אספקת החשמל או לכבות את אספקת החשמל הראשית ואז להפסיק את הפעולה. על פי גובה הקוטב האור, מצא את המנוף התקורה עם שני ווים, הכן סל תלוי (שימו לב לחוזק הבטיחות) ואז הכינו חבל חוט פלדה שבור. זכור כי החבל כולו אינו שבור, עוברים בשני תעלות מתחתית הסל התלוי ואז עוברים דרך סל הקולב. תלו את הוו על הוו ושימו לב לכך שהוו חייב להיות בעל ביטוח בטיחות מפני נפילה. הכן שני גירויים והפוך את הקול. אנא שמור על תדר שיחה טוב. לאחר שמפעיל המנוף יוצר קשר עם אנשי התחזוקה של לוח הקל, התחל לעבוד. שימו לב שאנשי התחזוקה של מנורת המוט הגבוהה חייבים להיות בעלי ידע בחשמלאי ולהבין את עקרון ההרמה. פעולת המנוף תהיה מוסמכת.
לאחר העלאת הסל לגובה שנקבע מראש, מפעיל הגובה הגבוה משתמש בחבל תיל כדי לחבר וו נוסף של המנוף לצלחת האור. לאחר הרמת מעט, הוא אוחז בפאנל המנורה בידו ומכיל אותה כלפי מעלה, בעוד שאחרים משתמשים ברגים כדי לשחרר אותה. לאחר תקוע הוו, הרחק את הכלי, והמנוף ירים את הסל לצד אחד מבלי להשפיע על ההרמה הרגילה. בשלב זה, המפעיל בשטח החל להניח את צלחת האור עד שנפל על האדמה. הצוות בסל הגיע שוב לראש הקוטב, העביר את שלושת הווים חזרה לאדמה ואז ליטש אותם. השתמש במטחנה כדי לצפות אותה בחמאה בצורה חלקה, ואז להתקין מחדש את בריח החיבור (מגולוון) ואז התקן אותו מחדש בחלקו העליון של המוט, והפוך את שלושת הווים מספר פעמים ביד עד שהוא משומן בבטחה.
האמור לעיל הוא המבנה והמאפיינים של עמוד אות התנועה. יחד עם זאת הצגתי גם את שיטת העיבוד של מוט מנורת האות. אני בטוח שתקבל משהו לאחר שתקרא את התוכן הזה.
זמן הודעה: ספטמבר 30-2022
