במעבר חציה בצומת הרחובות גויהואה ודאסי ליין, הראשון של פויאנגאור איתות רגיש למגע במעבר חצייה להולכי רגלהופעל רשמית לאחרונה. הולכי רגל צריכים פשוט ללחוץ על כפתור האפליקציה בעמוד אור האור של מעבר חציה כדי לחצות את הרחוב. אור הולכי הרגל הופך לירוק, אור הרכב הופך לאדום, מה שמאפשר להולכי רגל לחצות בבטחה.
"אור האיתות הרגיש למגע במעבר חציה" בעל עיצוב חדשני, בניגוד לרמזורים רגילים בכבישים, והוא מופעל על ידי הולך הרגל. הכפתור הירוק על אור האיתות עצמו קורא, "אנא לחץ על הכפתור כדי לחצות את הרחוב".
שוטר תנועה לחץ על כפתור האפליקציה שעל עמוד התאורה כדי להראות כיצד המערכת פועלת. נורת האיתות להולכי רגל הפכה לאדומה בשלב זה, בעוד שנורת האיתות לרכב על "אור האיתות הרגיש למגע במעבר חצייה" הפכה לירוקה.
אור האיתות של הולכי הרגל הציג ספירה לאחור אדומה בת 10 שניות לפני שנכנס לשלב החלפת הרכב. לאחר הספירה לאחור האדומה בת 10 השניות, אור האיתות של הרכב הפך לאדום, ואור האיתות של הולכי הרגל הפך לירוק.
לרמזור להולכי רגל יש טיימר ספירה לאחור של 15 שניות. לאחר הספירה לאחור, רמזור הרכב הופך שוב לירוק, ורמזור הולכי הרגל הופך לאדום. שינויי הרמזור תלויים במצב.
מובן שכאשר אין בקשה מהולכי רגל לחצות את הרחוב, רמזור הרכב ב"רמזור רגיש למגע להולכי רגל" הוא תמיד ירוק, ורמזור הולכי הרגל הוא תמיד אדום, מבלי לפגוע ביעילות תנועת כלי הרכב.
"יש לציין כי הולכי רגל אינם יכולים לחצות את הכביש מיד לאחר לחיצה על הכפתור!", הצהירה משטרת התנועה. כדי למנוע פגיעה בתנועת כלי רכב, לאחר שהולך רגל לוחץ על כפתור הבקשה, אות הבקשה מועבר ליחידת בקרת הרמזור. יחידת בקרת הרמזור מגיבה תוך זמן מוגדר. רק לאחר סיום זמן האור הירוק המינימלי שנקבע לכלי רכב, רמזור הרכב ישתנה מירוק לאדום, ורמזור הולכי הרגל יהפוך לירוק, ובנקודה זו הולכי הרגל יכולים לחצות בבטחה. בנוסף, על הולכי רגל להימנע מלחיצה על הכפתור לעתים קרובות מדי. לכל בקשה יש מחזור חצייה; הבקשה הבאה לא תטופל עד לסיום מחזור החצייה הקודם. אם זמן האור הירוק המינימלי שנקבע לכלי רכב עומד להסתיים, רמזור הולכי הרגל יהפוך לירוק תוך מספר שניות; אחרת, זמן ההמתנה עשוי להיות ארוך יותר.
יתר על כן, אם הולכי רגל נוספים צריכים לחצות את הרחוב אך זמן האור הירוק קצר מ-5 שניות, עליהם רק ללחוץ שוב על כפתור הבקשה. המערכת תוסיף אוטומטית 10 שניות כדי להבטיח מעבר בטוח, ורמזור הולכי הרגל יהבהב בירוק כדי לעודד הולכי רגל לחצות במהירות. עם זאת, כדי למזער את ההשפעה על תנועת כלי רכב מנועים, המערכת מקבלת רק בקשת זמן נוספת אחת.
משטרת התנועה הצהירה כי כלי רכב שלא יעמדו בהוראות "אור איתות רגיש למגע במעבר חציה" שנוסף לאחרונה ייענשו באותו אופן כמו אלו שחוצים באור אדום בצמתים. משטרת התנועה תחזק את הפיקוח ותעניש עבירות תנועה כאלה בעתיד. אז, היכן מתאימים לחצני חצייה להולכי רגל? ראשית, בואו נבין מהו לחצן מעבר חציה. כאשר אף הולך רגל לא מבקש לחצות, רמזור הרכב תמיד ירוק ורמזור הולכי הרגל תמיד אדום. מצב זה מכונה לחצן מעבר חציה. כאשר הולך הרגל צריך לחצות, הוא לוחץ על הכפתור, ושולח אות בקשה ליחידת בקרת האיתות. יחידת בקרת האיתות מבטיחה את בטיחות הולכי הרגל על ידי שינוי אור הולכי הרגל מאדום לירוק ורמזור מירוק לאדום בתוך פרק זמן מוגדר.
בעת התקנת לחצני חצייה להולכי רגל, מחלקות משטרת התנועה נותנות עדיפות הן לבטיחות הולכי הרגל והן לזרימת תנועת כלי רכב יעילה.אור איתותלא אמור להשפיע באופן משמעותי על התנועה בכבישים.
1. ממוקמים בקטעי דרך שבהם מכוניות אינן מושפעות באופן משמעותי.
2. להבטיח את בטיחות התלמידים בעת חציית הכביש בכניסות לבית הספר.
3. בכבישים ארוכים וחד-סטריים עם מעט הולכי רגל.
זמן פרסום: 26 בפברואר 2026
