כשאנחנו נוסעים בצומת, בדרך כלל יש רמזורים סולאריים. לפעמים אנשים שלא מכירים את חוקי התנועה מתלבטים כשהם רואים את זמן הספירה לאחור. כלומר, האם עלינו ללכת ברגל כשאנחנו פוגשים את הרמזור הצהוב?
למעשה, יש הסבר ברור בתקנות לגבי רמזור צהוב, כלומר, האור הצהוב מייצג את פונקציית האזהרה, ויש הוראה ש"כאשר האור הצהוב דולק, הרכב שקפץ מעל קו העצירה יכול להמשיך לעקוף". אך לא ברור האם כלי רכב שלא קופצים מעל קו העצירה כאשר האור הצהוב נדלק יוכלו לעקוף ללא תקריות. מכיוון שכאשר האור הצהוב של רמזור הסולארי נדלק, אם הנהג אינו יכול להאט ולחנות את המכונית במהירות קבועה ואחידה מול קו העצירה באמצעות בלם, הוא יכול לעבור דרך החדירה מבלי לחנות. לכן, אם האור הירוק יהפוך לצהוב כאשר הרכב נע בכניסה למעבר חציה, הנהג צריך להחליט אם לחנות מול קו העצירה או להמשיך לעקוף את מעבר החצייה מבלי לחנות בהתאם לגודל המרווח בין הרכב לקו העצירה ולמהירות הרכב.
ייתכן שלא תהיה דרך עבור הנהג לדעת את זמן האור הירוק שנותר ללא ספירה לאחור. לכן, בכניסה לנקודת העצירה, ייתכן מצב שבו הרכב ממשיך במהירות רגילה למרות שהוא קרוב לקו העצירה. כך שעד שהרמזור ישתנה מירוק לצהוב, חלק מהרכבים לא יוכלו לחנות ביציבות לפני קו העצירה. לכן, במקרה זה, מוצב רמזור צהוב כדי לדחוף את קטע התנועה הזה לתוך נקודת העצירה.
למעשה, יש אור צהוב, אך גם עבור רכב בתהליך נהיגה בצומת זמן, לא ברור אם האור הצהוב דולק. לפעמים אור ירוק דולק לאחר מספר שניות, אם אין אור צהוב, זה עלול לגרום למכשולים לתנועה. אור צהוב יכול לגרום לרכבים, למשל לאחר אור ירוק, לעבור זמן חיץ. לכן, תכנון זמן הספירה לאחור של רמזורים סולאריים הוא למעשה סביר יותר.
זמן פרסום: 13 באפריל 2022
