תקני איכות סימון כבישים

בדיקת האיכות של מוצרי סימון דרכים חייבת לעמוד בקפדנות בסטנדרטים של חוק התעבורה בדרכים.

פריטי הבדיקה הטכניים של ציפויי סימון כביש נמסים כוללים: צפיפות ציפוי, נקודת ריכוך, זמן ייבוש צמיגים נון-דביק, צבע ציפוי ומראה חוזק לחיצה, עמידות בפני שחיקה, עמידות במים, עמידות בפני אלקלי, תכולת חרוזי זכוכית, ביצועי Chroma לבן , צהוב, עמידות מזג אוויר מואצת באופן מלאכותי, נזילות, ערך סטנדרטי של יציבות חימום. לאחר הייבוש, לא אמורים להיות קמטים, כתמים, שלפוחיות, סדקים, נפילה והדבקה של צמיגים וכו'. הצבע והמראה של סרט הציפוי צריכים להיות מעט שונים מהלוח הסטנדרטי. לאחר השרייה במים למשך 24 שעות, לא אמורה להיות חריגה. לא אמורה להיות תופעה חריגה לאחר טבילה במדיום למשך 24 שעות. לאחר בדיקת הבליה המואצת המלאכותית, ציפוי לוחית הבדיקה לא ייסדק או יתקלף. גיר קל ושינוי צבע מותרים, אך טווח השונות של מקדם הבהירות לא צריך להיות גדול מ-20% ממקדם הבהירות של התבנית המקורית, ויש לשמור אותו במשך 4 שעות תחת ערבוב ללא הצהבה ברורה, בישול, עוגה ועוד. תופעות.

למדינה שלנו דרישות גבוהות לעמידות, כולל עמידות בפני שחיקה. ציפוי סימון הכבישים לא נעשה אחת ולתמיד, וסימון ההמסה בדרך כלל נושר או נשחק לאחר שנתיים. עם זאת, כאשר קו הסימון מצופה מחדש, עבודת ההסרה כבדה מאוד ותגרום לבזבוז רב. למרות שיש הרבה מכונות ניקוי כאלה, איכות קו הסימון אינה אידיאלית, לא רק מכרסמת את הכביש, אלא גם יכולה לראות את הסימנים הלבנים על הכביש מביאה חרטה גדולה על יופיו של הדרך. יחד עם זאת, עמידות הבלאי של קו הסימון אינה מגיעה לגיל מסוים, מה שיביא לנזק גדול יותר.

תקני האיכות של סימון הכבישים חייבים לעמוד בתקנות, ולא ניתן להתעלם מהמפגעים הבטיחותיים הפוטנציאליים שמביאים מוצרים נחותים.