יסודות רמזור הכביש טובים, וזה קשור לשימוש מאוחר יותר בתהליך, לציוד חזק ולבעיות אחרות, לכן אנו מתחילים בהכנה מוקדמת של הציוד בתהליך, כדי לעשות עבודה טובה:
1. קבע את מיקום המנורה: בדוק את המצב הגיאולוגי, בהנחה שהמשטח 1 מטר 2 הוא אדמה רכה, אז יש להעמיק את עומק החפירה; יחד, עלינו להכיר בכך שאין מתקנים אחרים מתחת לכיוון החפירה (כגון כבלים, צינורות וכו'), ואין עצם שמשייה לטווח ארוך בחלק העליון של רמזור הכביש, אחרת עלינו להחליף את הכיוון כראוי.
2. יש לשמור (לחפור) בור בקוטר 1.3 מטר בהתאם למפרט בכיוון הפנסים והמנורות האנכיים למיקום ויציקה של החלקים הקבורים. החלק המוטבע ממוקם במרכז הבור המרובע, קצה אחד של צינור ההברגה מ-PVC ממוקם באמצע החלק המוטבע, והקצה השני ממוקם בסוללת האחסון. יש לשים לב שהחלקים המוטבעים, היסודות והעמודים באתרם יהיו באותו גובה (או קצה הבורג ובמקום יהיו באותו גובה, בהתאם לצורכי האתר), ולוודא שיש צד מקביל לכביש; כך ניתן להבטיח שעמוד התאורה יוקם בהתאם לתקנים ולא יהיה מוטה. לאחר מכן, בעת יציקת בטון C20, תהליך היציקה לא אמור לעצור את הוויברטור ולרעוד אותו, על מנת להבטיח את הקומפקטיות והחוסן הכוללים.
3. לאחר הבנייה, יש לנקות את הבוץ והסיגים הנותרים על לוחית המיקום בזמן, ולנקות את הזיהומים על הבריח בעזרת שמן פסולת.
4. תהליך עיבוי הבטון, יש להקפיד על תחזוקת השקיה בזמן; כאשר הבטון דחוס לחלוטין (בדרך כלל יותר מ-72 שעות), יש צורך בציוד נברשת.
על מנת לבצע עבודה טובה של יסודות רמזורים, בנוסף לפעולת היציקה הרגילה, חשוב מאוד שפעולת התחזוקה המאוחרת תהיה מדויקת, תחזוקת השקיה בזמן, וכישרון להבטחת איכות הבנייה.
זמן פרסום: 12 באוקטובר 2022
