התקנה ודרישות של שלטי אזהרה בכבישים עירוניים

שלטי דרכים בעירמופיעים בהיבטים שונים של חיינו, כאשר שלטי אזהרה בדרכים נפוצים במיוחד. אז כמה אתם יודעים על שלטי אזהרה בדרכים עירוניים? להלן, צ'יקסיאנג יציג את המיקום והדרישות של שלטי אזהרה בדרכים עירוניים כדי להעמיק את הבנתכם.

א. משמעות שלטי האזהרה בכבישים עירוניים

שלטי דרכים עירוניים מחולקים בעיקר לחמישה סוגים: שלטי איסור, שלטי אזהרה, שלטי הוראה, שלטי מידע ושלטים נוספים. שלטי אזהרה, המכונים גם שלטי אזהרה בדרכים, הם סוג חשוב מאוד של שלטי דרכים עירוניים.

שלטי אזהרה בדרכים: שלטים המזהירים כלי רכב והולכי רגל מפני מקומות מסוכנים; הם מוצבים בדרך כלל במקומות עבודה המועדים לתאונות או בעלי סיכון גבוה. שלטי האזהרה הם צהובים עם גבולות שחורים וסמלים שחורים, והם משולשים שווי צלעות שקודקודם פונה כלפי מעלה. על נהגים לשים לב עם ראיית שלט אזהרה, לנהוג בזהירות ולהאט.

II. דרישות להצבת שלטי אזהרה בכבישים עירוניים

הצבת שלטי אזהרה בכבישים בדרך כלל כוללת דרישות מסוימות.

(1) ראשית, יש לייצר שלטי אזהרה על ידי כבישים בהתאם לתקנים הלאומיים. החומרים חייבים לעמוד במפרטים, שכן שלטי דרכים משמשים לתחזוקת תנועה, ואי עמידה בתקנים עלולות להיות לה השלכות חמורות. לדוגמה, יש לבדוק ולאשר את עובי לוח האלומיניום, רמת הסרט המחזיר אור, תקני המסילה והמהדקים ותקני היסודות לפני השימוש.

(2) שנית, תרחישי היישום של שלטי אזהרה בכביש מגוונים. ניתן להשתמש בהם על קווי חשמל, שלטי בנייה, בשילוב עם עמודים, לפעמים תלויים על רשת תיל, ולפעמים מחוברים לקירות. כל תרחיש דורש אבטחה נכונה של שלטי האזהרה בכביש כדי למנוע מהם ליפול ולסכן הולכי רגל.

למעשה, עבודות בנייה הן קשה מאוד עבור העובדים משום שביצוע נוהל קבוע הוא מסובך. לכן, יעילות היא קריטית. בחורף יש להתגבר על מזג האוויר הקר, ובקיץ יש להתגבר על החום. להלן תיאור מפורט של תהליך בניית השלט עבור העובדים.

(1) בהתבסס על שרטוטי התכנון, השתמשו בתחנת עבודה טוטאל סטיישן כדי לאתר ולפרוס את בור היסוד.

(2) סדרו את בור היסוד המפורט בהתאם לשרטוטי התכנון. לאחר החפירה, עליו להגיע לגודל ולעומק המוצגים בשרטוטים. אם יש הפרעה על פני החפירה, יש להגדיל את נפח החפירה כדי לעמוד בדרישות התכנון. לא ניתן לבנות יסודות דו-עמודיים בו זמנית.

(3) לאחר שבור היסוד עובר את הבדיקה, יש להתחיל לצקת שכבת בטון בדרגה ועובי תואמים. לאחר מכן, יש להקים את החלק החשוף ובמרחק של 15 ס"מ מתחת לחלק העליון של תבנית בור היסוד, להניח ולקשור את החיזוק המבני, ולקשור את ברגי העיגון הממקמים.

(4) לאחר שהתבנית והחיזוק עברו בדיקה על ידי המהנדס המפקח, יש להתחיל ביצוק בטון C25. במהלך היציקה, יש לדחוס בשכבות ולרטט באופן שווה. יש להחליק את החלק העליון של היסוד ולהסיר את התבנית לאחר שהבטון מגיע לחוזק של 85%.

(5) הקצו כוח אדם ייעודי לאבחון יסודות הבטון.

(6) יש למלא את האדמה בשכבות ולדחוס אותה, תוך יישורה עם הקרקע שמסביב.

(7) התחל להתקין אתשלט תנועהציוד עיקרי ותהליך התקנה הנדרשים להתקנת עמודים: עגורן 8T אחד, פלטפורמת עבודה אווירית אחת ורכב הובלה אחד. עבור מבנים בעלי עמוד כפול ועמוד יחיד, אנו מתכננים להעביר את העמודים ישירות לאתר הבנייה לאחר גלוון, ולאחר מכן להתקין אותם על מספר העמוד המתאים באמצעות עגורן 8T. עבור מבנים בעלי שלוחה אחת, הפאנלים יקובעו לעמודים ולקורות לפני התקנה יחד באמצעות עגורן.