כמה אתה יודע על עקרון הבנייה של עמודי איתות תנועה?

העמוד רמזורמשופר על בסיס נורית האותות המשולבת המקורית, ומשתמשים באור האות המוטבע. שלוש קבוצות של נורות האותות מותקנים אופקית ועצמאית, וניתן להגדיר שלוש קבוצות של נורות אות וטיימרים עצמאיים בשלושה צבעים או שני צבעים באותו זמן, והאור אותעמוד עמוד יכול להיות הקמת סימן איסור משולב. המשטח המאיר יכול להיות בגודל גמיש לפי הצורך. יש לרתך גם את העמוד וגם את החלק העליון של הזרוע הצולבת עם כובע וחור התהליך. הגודל נקבע על פי תקנים לאומיים, החוזק מובטח, דירוג התנגדות הרוח של המוט הוא 12, והדירוג הסייסמי הוא 6.
בקרת איתות תנועה עירונית היא לשפר את התחבורה הבטוחה של אנשים וסחורות באמצעות התאמת זרימת התנועה, ולשפר את היעילות התפעולית. מערכת עמודי רמזור היא מערכת מורכבת עם אקראיות, עמימות ואי ודאות. קשה מאוד להקים מודל מתמטי, ולפעמים אפילו לא ניתן לתאר אותו בשיטות מתמטיות קיימות. כיום נעשה שימוש ברוב בקרת האותות האדפטיבית, הדורשת מידול מתמטי, ואינה מתחשבת בעיכובי תנועה, מספר עצירות וכדומה.