כמה רמזורים אדפטיביים יש להתקין בכביש?

כבישים רבים עמוסים, ותנאי הדרך משתנים ללא הרף. חלקם עשויים לתהות, "למה לא להתקין עודרמזורים אדפטיבייםמכיוון שהם יכולים להפחית ביעילות עומסי עומס?"

על מנת לנהל את התנועה ביעילות, רמזורים אדפטיביים הם חיוניים. יש לקחת בחשבון את התנאים בפועל של צמתים שונים בעת בחירת מספר יחידות הרמזורים על מנת למטב את יעילותם. הגדרתם בהתאם להעדפות אישיות או למנהגים מקומיים אינה מומלצת מכיוון שהדבר עלול להחריף עומסי תנועה. אז האם אתם יודעים כמה רמזורים אדפטיביים סבירים עבור כביש? להלן, Qixiang, ספק רמזורים אמין, מספק את התשובה: רציונליזציה של מספר יחידות הרמזורים בצמתים.

1. עבור כניסה ספציפית לצומת, ניתן להתקין קבוצת רמזורים אחת או יותר לפי הצורך.

2. כאשר מוצב בצומת אי תנועה משולש המסומן כראוי, יש בדרך כלל להציב את עמודי הרמזור על האי.

3. כאשר המרחק בין קו החניה של הגישה לרמזור המתקרב גדול, רמזור התנועה המתקרב צריך להיות אור איתות בעל קוטר משטח שקוף של 400 מ"מ.

4. כאשר מותקנים רמזורים אדפטיביים עם חץ לפנייה ימינה על אי פנייה ימינה עבור כלי רכב מנועים, ניתן להתקין את מכלול רמזור החץ לפנייה ימינה ישירות על אי הפנייה הימני.

5. יש להתקין רמזורים אדפטיביים במפתח של גשר עילי על מבנה הגשר או בצד ימין של נתיב הגישה; אם ישנם קווי חניה משניים מתחת לגשר, יש להתקין מכלול רמזורים נוסף בצד השני של הגשר.

6. בכבישים ללא רצועת אמצע המפרידה בין נתיבי כלי רכב מנועים לנתיבים שאינם מנועים, יש להתקין את עמודי הרמזור לכיוונים מנוגדים בסמוך לנקודת המשיקה של המדרכה. כאשר הכביש רחב, ניתן להשתמש במתקנים שלוחים על המדרכה הימנית.

7. כיכרות מצוידות ברמזורים אדפטיביים כדי לשלוט על כלי רכב הנכנסים ויוצאים מהכיכר. רמזורים מותקנים בתוך הכיכר כדי לאותת על כלי רכב הנכנסים לכיכר, ורמזורים מותקנים על השכבה החיצונית של הכיכר כדי לאותת על כלי רכב היוצאים מהכיכר.

8. כאשר מסומן אזור המתנה לפנייה שמאלה בצומת תת קרקעי או בצומת גדול בעל פני קרקע, אם כלי רכב הנכנסים לאזור ההמתנה לפנייה שמאלה אינם יכולים לראות בקלות את השינויים ברמזור המתקרב לכיוונם, מומלץ להוסיף קבוצת אורות איתות של חץ לפנייה שמאלה בצד הנגדי של אזור ההמתנה לפנייה שמאלה.

9. בכבישים עם רצועת אמצע המפרידה בין נתיבי כלי רכב מנועים לנתיבים שאינם כלי רכב מנועים, כאשר רוחב רצועת האמצע מאפשר זאת, יש להתקין את עמוד הרמזור לתנועה הנגדי במרחק של עד 2 מטרים מאחורי נקודת המשיק של קצה רצועת האמצע. אם הכביש רחב, רצועת האמצע הימנית יכולה להיות מצוידת בהתקנות שלוחה, או במידת הצורך, רצועת האמצע השמאלית שאינה מיועדת לרכב יכולה להיות מצוידת בקבוצת אורות איתות נוספת. ניתן להשתמש במתקנים המותקנים על עמודים בתוך רצועות האמצע משני צידי הכביש כאשר הכביש צר.

בכך מסתיימת ההקדמה של צ'יקסיאנג לנושא המספר המתאים של רמזורים אדפטיביים בצמתים. אנשים יכולים ליהנות מתנועה בטוחה, מהירה וחלקה יותר ולחיות חיים עירוניים מודרניים נוחים, נוחים וטובים יותר בעזרת מספר סביר של התקנות רמזורים.

Qixiang Traffic היא חברת היי-טקספק רמזורים אמיןשילוב של פיתוח, ייצור, התקנה ושירותים טכניים של רמזורים אדפטיביים לכבישים עירוניים ומוצרי תחבורה חכמה. החברה השיגה פטנטים ודוחות בדיקה רבים. לפניות סיטונאיות, אנא צרו קשר.