כיצד מתקינים עמודי רמזורים ותמרורים?

מיקום ההתקנה של אעמוד רמזורהרבה יותר מורכב מאשר פשוט להכניס מוט אקראי. כל סנטימטר של הפרש גובה מונע משיקולי בטיחות מדעיים. בואו נסתכל היום עםיצרן עמודי רמזור עירונייםQixiang.

גובה עמוד האות

גובה הרמזור קובע ישירות האם משתתפי התנועה יכולים לראות את הרמזור בבירור. "מפרטי ההתקנה וההתקנה של רמזורי תנועה בכבישים" הלאומיים מבחינים בקפדנות בין שני היבטים אלה:

אורות איתות לרכב מנועי: גובה התקנה שלוחה של 5.5 עד 7 מטרים מבטיח ראות ברורה לנהגים ממרחק של 100 מטרים. התקנות המותקנות על עמודים דורשות גובה של 3 מטרים ומעלה ומשמשות בעיקר בכבישים משניים או בצמתים עם נפח תנועה נמוך.

אורות איתות לרכבים שאינם מנועים: הגובה האופטימלי הוא 2.5 עד 3 מטרים, בגובה העיניים של רוכבי אופניים. אם הם מותקנים על עמוד רכב מנועי, הזיז חייב לבלוט מעל נתיב הרכב הלא מנועי.

רמזורים במעבר חצייה: יש להורידם לגובה של 2 עד 2.5 מטרים כדי להבטיח ראות להולכי רגל (כולל ילדים ומשתמשי כיסאות גלגלים). בצמתים שרוחבם עולה על 50 מטרים, יש להתקין יחידות איתות נוספות ביציאה.

מיקום עמוד איתות

בחירת מיקום עמוד האיתות משפיעה ישירות על כיסוי האות ועל הנראות:

1. כבישים עם תנועה מעורבת ותנועת הולכי רגל

עמוד האיתות צריך להיות ממוקם ליד צומת המדרכה, רצוי על המדרכה הימנית. עבור כבישים רחבים יותר, ניתן להוסיף יחידות איתות נוספות למדרכה השמאלית. עבור כבישים צרים יותר (רוחב כולל פחות מ-10 מטרים), ניתן להציב עמוד איתות מקשה אחת על המדרכה הימנית.

2. כבישים עם נתיבי תנועה והולכי רגל נפרדים

אם רוחב החציון מאפשר זאת, יש למקם את עמוד האיתות בטווח של עד 2 מטרים מצומת המדרכה הימנית עם קצה נתיב התנועה והולכי הרגל. עבור כבישים רחבים יותר, ניתן להוסיף יחידות איתות נוספות למדרכה השמאלית. אם החציון צר מדי, יש למקם את עמוד האיתות שוב למדרכה.

כלל ברזל: בשום פנים ואופן אסור שעמודי איתות יתפסו את הנתיב העיוור!

גם אם עומדים בדרישות הגובה, רמזורים עדיין עלולים להיות חסומים:

1. אסור להציב עצים או מכשולים הגבוהים יותר מהקצה התחתון של הרמזור בטווח של 50 מטרים מהרמזור.

2. ציר הייחוס של אור האיתות חייב להיות פתוח לרדיוס של 20°.

3. אסור בהחלט להציב מקורות אור הגורמים לבלבול, כגון אורות צבעוניים או שלטי חוצות, מאחורי האור.

תקנות והגבלות על פריסת תמרורי התנועה, מיקומם והנחיות להלן:

מיקום: בדרך כלל ממוקם בצד ימין של הכביש או מעל הכביש, אך ניתן למקם אותו גם משמאל או משני הצדדים, בהתאם למצב. אין להציב שלטי אזהרה, איסור והוראה זה לצד זה. אם ממוקמים זה לצד זה, יש לסדר אותם לפי הסדר "איסור → הוראה → אזהרה", מלמעלה למטה ומשמאל לימין. אם נדרשים מספר שלטים באותו מיקום, אין להשתמש ביותר מארבעה, וכל שלט חייב להיות בעל מקום מספיק.

עקרונות פריסה: המידע צריך להיות רציף וללא הפרעות, ומידע חשוב יכול לחזור על עצמו. מיקום השלטים צריך להיות משולב עם רשת הכבישים הסובבת וסביבת התנועה ולתאם עם מתקנים אחרים כדי להבטיח נראות. השלטים צריכים להימנע מחסימה על ידי עצים, מבנים ומבנים אחרים, ולא להפר את מגבלות בניית הכבישים. תרחישים מיוחדים: שלטים בכבישים מהירים ובדרכים מהירות עירוניות חייבים לעמוד בתקנות "תמרורי תנועה בכבישוסימונים" ולספק מידע ברור. שלטים בקטעי דרך מיוחדים, כגון מנהרות וגשרים, חייבים להיות מותאמים למאפיינים המרחביים ולהבטיח נראות.