האם מי שעובר על רמזור חייב לעבור באור אדום?

על פי יצרן רמזורי התנועה, מדובר ברמזור אדום. בעת איסוף מידע לא חוקי על מעבר ברמזור אדום, על הצוות להיות בעל לפחות שלוש תמונות כראיה, בהתאמה, לפני, אחרי ובצומת. אם הנהג לא ממשיך להזיז את הרכב כדי לשמור על מצבו המקורי מיד לאחר שעבר את קו העצירה, מחלקת בקרת התנועה לא תזהה אותו כמי שעבר ברמזור. כלומר, כאשר הרמזור אדום, חזית המכונית עברה את קו העצירה, אך החלק האחורי של המכונית לא עבר את קו העצירה, משמעות הדבר היא שהמכונית בדיוק עברה את קו העצירה ולא תיענש.

אם במקרה חציתם את קו התנועה בטעות, אל תיקחו סיכונים לתדלק, למהר לחצות את קו התנועה או לסגת לאחור ממרחק רב מחשש להיתפס על ידי המשטרה האלקטרונית. מכיוון שציוד הווידאו לוכד תמונות נעות, הוא ייצור תיעוד לא חוקי לחלוטין. אם הנהג לא ימשיך להזיז את הרכב כדי לשמור על מצבו המקורי מיד לאחר חציית הקו, מחלקת בקרת התנועה לא תזהה אותו כמי שעובר ברמזור. יש זמן החלפה של שלוש שניות בין הרמזור הצהוב לרמזור האדום. המשטרה האלקטרונית פועלת 24 שעות ביממה. כאשר הרמזור הצהוב דולק, המשטרה האלקטרונית לא מצלמת, אלא מתחילה לצלמת כאשר הרמזור האדום דולק.

במקרה של מעבר באור אדום בנסיבות מיוחדות, אם נשים בהריון או חולים במצב קריטי נמצאות באוטובוס, או שהעגלה הקדמית חוסם את הרמזור הצהוב ועוברת לאור אדום בזמן שונה, וכתוצאה מכך תמונה שגויה, מחלקת בקרת התנועה תאמת ותתקן זאת בהתאם להליכי אכיפת החוק, והנהג יכול לספק למחלקת בקרת התנועה את אישור היחידה, אישור בית החולים וכו'. אם נכון שהרכב הקדמי חוסם את רמזור הרמזור וגורם לרכב האחורי לעבור באור אדום בטעות, או שהנהג עבר באור אדום לצורך הסעת חירום של חולים, בנוסף לביצוע תיקונים בשלב מוקדם בצורה של ביקורת משפטית, הצדדים יכולים גם לערער באמצעות ביקורת מינהלית, התדיינות מנהלית וערוצים אחרים.

תקנות חדשות בנוגע לענישה: ב-8 באוקטובר 2012, משרד הביטחון הציבורי תיקן ופרסם את ההוראות בדבר הגשת בקשה ושימוש ברישיון נהיגה לרכב מנועי, אשר העלו את הניקוד לעבירות רמזורים מ-3 ל-6. מעבר באור צהוב תיחשב כמעבר באור אדום, ותגרור גם 6 נקודות וקנס.