האם רמזורי LED לרכב משתמשים בחשמל במתח נמוך או במתח גבוה?

כפי שאתם ללא ספק מודעים,רמזורי תנועה לרכבים עם LEDדורשים חשמל כדי לשלוט בזרימת התנועה ולשפר את יעילות הכביש. מתח נמוך ומתח גבוה הם שני צורות החשמל העיקריות. אז האם מקורות חשמל במתח גבוה או במתח נמוך מפעילים רמזורים? צ'יקסיאנג יבהיר.

רמזורי תנועה של כלי רכב מסוג LED מונעים על ידי חשמל במתח גבוה ונשלטים על ידי חשמל במתח נמוך.

חשמל במתח נמוך:

חשמל במתח נמוך משמש כזרם אות, ובדרך כלל מתייחס למעגלי DC או קווי שמע, וידאו, רשת וטלפון. מתח DC הוא בדרך כלל מתחת ל-36 וולט.

חשמל במתח גבוה:

חשמל במתח גבוה משמש כמקור כוח, ובדרך כלל מתייחס לרכיבים חשמליים בתחום הנדסת החשמל. הוא מאופיין בהספק גבוה, זרם גבוה ותדר נמוך, כאשר מתח AC הוא בדרך כלל מעל 24 וולט.

כל ציוד חשמלי המשתמש במתח AC נופל תחת הקטגוריה של חשמל במתח גבוה; לכן, רמזורי LED לרכב אינם יוצאי דופן.

החשמל במתח גבוה ובמתח נמוך המשמש ברמזורי LED לרכב אינו מתייחס רק למתח או לזרם של ספק הכוח, אלא למערכת כולה. לדוגמה, מערכות תאורה, מיזוג אוויר וכוח נופלות תחת הקטגוריה של חשמל במתח גבוה, בעוד שמערכות כיבוי אש, אבטחה ומערכות חכמות לבניינים נופלות תחת הקטגוריה של חשמל במתח נמוך.

עקרון הפעולה של מערכת בקרת רמזורים בכביש:

כדי להשלים את כל תהליך בקרת רמזורים בכביש, נדרשים בקר ראשי, מעגל בקרה, מונה, טיימר, מפענח, מחולל אותות שעון, מעגל פענוח והנעה של אור איתות, ומעגל פענוח והנעה של תצוגה דיגיטלית.

מחולל הפעימות השני הוא מקור אות השעון הסטנדרטי עבור הטיימר והבקר במערכת זו; המפענח מוציא אותות בקרה עבור שתי קבוצות של נורות איתות, אשר מפעילות את נורות האיתות לאחר שעברו דרך מעגל ההנעה; הבקר הוא החלק העיקרי של המערכת, השולט בפעולת הטיימר והמפענח.

לאחר מכן, מחולל אותות השעון משדר את האות למעגל הבקרה הראשי ולמונה, המונה משדר אותו למפענח, ולבסוף התצוגה מציגה את התוצאה, ומודיעה למערכת האחורית על המצב הספציפי לפני שליחתה חזרה למעגל הבקרה הראשי. לאחר מכן, המפענח משדר את האות לרמזורים, ומציג אותו ברמזורים הראשיים והמשניים בהתאמה.

שיטות בקרת רמזורים לרכב LED הן כדלקמן:

1. בקרה אדפטיבית:

כדי ליצור תוכנית תזמון מקיפה, בקרה אדפטיבית של רמזורים לוקחת בחשבון משתנים כמו זרימת תנועה, מספר עצירות, זמן עיכוב ואורך התור. לא משנה איך תנאי התנועה משתנים, גישה זו שומרת על שליטה אופטימלית.

2. בקרה מבוססת חיישנים:

התקנת גלאי רכב בצמתים היא המרכיב העיקרי בבקרה מבוססת חיישנים. גלאים אלה מחשבים את תזמון הרמזורים על סמך מספר כלי הרכב העוברים דרכם, באמצעות מחשב או בקר חכם. בהתבסס על נתונים מחיישני הרכב, ניתן לשנות את אורך המחזור ומשך האור הירוק, ובכך לשפר את קיבולת הצומת, להפחית עיכובים ולהגיב טוב יותר לשינויים בנפח התנועה.

3. שליטה מתוזמנת:

גישה קונבנציונלית יותר היא בקרה מתוזמנת. בקר הרמזורים פועל לפי סכמת תזמון קבועה מראש. בקרה תקופתית היא מונח נפוץ לכך. בקרה תקופתית מתוזמנת היא סוג של בקרה אוטומטית; שילובים שונים של פרמטרי תזמון יוצרים סכימות תזמון שונות של רמזורים. מערכת בקרת תזמון חד-מקטעית משתמשת בסכמת תזמון אחת בלבד ליום; מערכת בקרת תזמון רב-מקטעית משתמשת בסכימות תזמון מרובות ליום.

עֲבוּררמזורי תנועה לרכבים בסיטונאות, אל תחפשו רחוק יותר מצ'יקסיאנג. אספקה ​​ישירה מהמפעל, איכות אמינה. אנו מציעים מגוון מלא של פנסי רכב, פנסי הולכי רגל, פנסי חצים, פנסי ספירה לאחור ודגמים המופעלים על ידי השמש. פנסי LED חסכוניים באנרגיה, בעלי בהירות גבוהה, עמידים למים ועמידים בפני הזדקנות. התאמה אישית נתמכת. הנחות בכמות גדולה זמינות. משלוח ארצי ושירות לאחר המכירה מובטח. אנו מקבלים בברכה פניות ודיונים בנוגע להנדסה עירונית, רכש פרויקטים ושיתוף פעולה ארוך טווח. נוהלי עסקים כנים.