פנס רמזור הוא חלק חשוב בהנדסת תנועה, המספק תמיכה עוצמתית בציוד לנסיעה בטוחה של תנועת כבישים. עם זאת, יש לבצע את תפקיד רמזור התנועה באופן רציף במהלך תהליך ההתקנה, ויש לקחת בחשבון במלואו את החוזק המכני, הנוקשות והיציבות בעת קבלת עומס בתכנון המבני. לאחר מכן, אציג את שיטת ההתקנה הנכונה של עמודי רמזור ואת שיטות קישוט פנסי הרמזור הנפוצות כדי שתוכלו להבין.
שיטה להתקנה נכונה של עמוד תאורת רמזור
ישנן שתי שיטות חשבונאיות נפוצות עבור עמודי תאורת איתות: האחת היא לפשט את מבנה תאורת האיתות למערכת עמודים על ידי יישום עקרונות מכניקת המבנה ומכניקת החומרים, ובחירת שיטת תכנון תנאי הגבול לבדיקת החישוב.
השני הוא להשתמש בשיטת החשבונאות המקורבת של שיטת האלמנטים הסופיים לצורך בדיקה. למרות ששיטת האלמנטים הסופיים מדויקת יותר באמצעות מכונת חשבונאות, היא הייתה בשימוש נרחב בפועל באותה תקופה מכיוון ששיטת מצב הגבול יכולה לתת מסקנות מדויקות ושיטת החשבונאות פשוטה וקלה להבנה.
המבנה העליון של עמוד האיתות הוא בדרך כלל מבנה פלדה, ונבחרה שיטת תכנון תנאי גבול המבוססת על תורת ההסתברות. התכנון מבוסס על תנאי הגבול של כושר נשיאה ושימוש רגיל. היסוד התחתון הוא יסוד בטון, ונבחר תכנון תיאורטי של הנדסת היסודות.
התקני עמודי רמזור נפוצים בהנדסת תנועה הם כדלקמן
1. סוג עמודה
עמודי תאורת איתות מסוג עמוד משמשים לעתים קרובות להתקנת פנסי איתות עזר ופנסי איתות להולכי רגל. פנסי איתות עזר מותקנים לעתים קרובות בצדדים שמאל וימין של נתיב החניה.
2. סוג קנטיליבר
עמוד אור איתות שלוחה מורכב מעמוד אנכי וזרוע צולבת. היתרון של התקן זה הוא שימוש בהתקן ובקרה של ציוד איתות בצמתים רב-פאזיים, מה שמפחית את הקושי בהנחת חשמל הנדסי. במיוחד, קל יותר לתכנן תוכניות בקרת איתות מרובות בצמתים מורכבים.
3. סוג שלוחה כפול
עמוד אור כפול בעל שלוחה מורכב מעמוד אנכי ושתי זרועות צולבות. הוא משמש לעתים קרובות עבור נתיבים ראשיים וכבישים משניים, כבישים ראשיים וכבישים משניים או צמתים בצורת T. שתי הזרועות הצולבות יכולות להיות סימטריות אופקית וניתן להשתמש בהן למטרות מרובות.
4. סוג גנטרי
עמוד אור מסוג גאנטרי משמש לעתים קרובות במצבים בהם הצומת רחב ונדרש להתקין מספר מתקני איתות בו זמנית. הוא משמש לעתים קרובות בכניסה למנהרה ובכניסה לעיר.
זמן פרסום: 12 באוגוסט 2022
