עם העמקת העיור והמנוע בסין, עומסי התנועה הפכה לבולטת יותר ויותר והפכה לאחד מצווארי הבקבוק העיקריים המגבילים את ההתפתחות העירונית. המראה של נורות איתות תנועה הופך את התנועה שניתן לשלוט ביעילות, שיש לה השפעות מובנות על זרימת התנועה של חפירה, שיפור יכולת הכביש והפחתת תאונות התנועה. תאורת התנועה מורכבת בדרך כלל מאור אדום (כלומר אין מעבר), אור ירוק (מותר להעביר) ואור צהוב (כלומר אזהרה). ניתן לחלק אותו לאור אות רכב מנועי, אור אות רכב שאינו מנועי, אור אות חצייה, אור אות נתיב, אור מחוון כיוון, אור אות, אור אזהרה מהבהב, אור אות צומת דרך ורכבת וכו 'על פי צורות ומטרות שונות.
על פי דו"ח תחזית המחקר והאסטרטגיה של אסטרטגיית ההשקעות המעמיק של ענף מנורות האותות של סין משנת 2022 עד 2027 על ידי מכון המחקר של סין לחקר סין ופיתוח ושות 'בע"מ.
בשנת 1968, הסכם האו"ם על תנועת דרכים ושלטים ואותות כבישים קבע את המשמעות של אורות איתות שונים. אור ירוק הוא אות תנועה. כלי רכב הפונים לאור הירוק יכולים ללכת ישר, לפנות שמאלה או ימינה, אלא אם כן שלט אחר אוסר על תפנית מסוימת. כלי רכב הפונים שמאלה וימינה חייבים לתת עדיפות לרכבים שנסעו כחוק בצומת והולכי רגל החוצים את המעבר. נורה אדומה היא איתות ללא GO. כלי רכב הפונים לאור האדום חייבים לעצור מאחורי קו העצירה בצומת. האור הצהוב הוא אות אזהרה. כלי רכב הפונים לאור הצהוב אינם יכולים לחצות את קו העצירה, אך הם יכולים להיכנס לצומת כאשר הם קרובים מאוד לקו העצירה ואינם יכולים לעצור בבטחה. מאז, הוראה זו הפכה לאוניברסלית ברחבי העולם.
אות התעבורה נשלט בעיקר על ידי מעבד המיקרו -בקר או לינוקס בפנים, וההיקפי מצויד ביציאה סדרתית, יציאת רשת, מפתח, מסך תצוגה, אור מחוון וממשקים אחרים. זה נראה לא מסובך, אלא מכיוון שסביבת העבודה שלה קשה והיא צריכה לעבוד ברציפות במשך שנים רבות, יש לה דרישות גבוהות ליציבות המוצר ואיכותם. רמזור הוא אחד המרכיבים החשובים במערכת התנועה העירונית המודרנית, המשמשת לבקרה וניהול של אותות תנועה עירוניים.
על פי נתונים, אור האות התנועה המוקדם ביותר בסין היה הזיכיון הבריטי בשנגחאי. כבר בשנת 1923, הזיכיון הציבורי בשנגחאי החל להשתמש במכשירים מכניים בכמה צמתים כדי להורות לרכבים לעצור ולהתקדם. ב- 13 באפריל 1923, שני צמתים חשובים של דרך נאנג'ינג היו מצוידים לראשונה באורות איתות, שנשלטו ידנית על ידי משטרת התנועה.
מאז 1 בינואר 2013, סין יישמה את ההוראות האחרונות בנושא בקשה ושימוש ברישיון נהיגה ברכב. הפרשנות של ההוראות החדשות של המחלקות הרלוונטיות ציינה בבירור כי "תפיסת האור הצהוב היא מעשה של הפרה של אורות אות התנועה, והנהג ייקנס יותר מ 20 יואן אך פחות מ -200 יואן, ויירדרו 6 נקודות." לאחר הצגת התקנות החדשות, הם נגעו בעצבים של נהגי רכב מנועי. נהגים רבים הם לעתים קרובות אובדניים כאשר הם נתקלים באורות צהובים בצמתים. האורות הצהובים שבעבר היו "תזכורות" לנהגים הפכו כעת ל"מלכודות לא חוקיות "שאנשים חוששים מהם.
מגמת הפיתוח של רמזורים אינטליגנטים
עם פיתוח האינטרנט של הדברים, נתונים גדולים, בינה מלאכותית וטכנולוגיית מידע, מחלקת התחבורה מבינה שרק באמצעות אמצעי היי-טק ניתן לשפר את בעיות התנועה החמורות יותר ויותר. לפיכך, המהפך "האינטליגנטי" של תשתיות הכביש הפך למגמה בלתי נמנעת של פיתוח תחבורה אינטליגנטית. רמזור הוא אמצעי חשוב לניהול ובקרה של תנועה עירונית, ולשדרוג מערכת בקרת אור האות יהיה בעל פוטנציאל רב להקל על עומסי התנועה. תחת רקע התפתחות מהירה של טכנולוגיית בינה מלאכותית, נורות איתות תנועה חכמות המבוססות על עיבוד תמונה ומערכות משובצות מופיעות ככל שהזמנים דורשים מיון דיגיטלי ורכישה דיגיטלית של מתקני ותעבורת דרכים. לצורך הפיתרון של מערכת בקרת אותות תנועה חכמה, הפיתרון המסופק על ידי מערכת משובצת של Feiling הוא כדלקמן: בארון הבקרה לצד הדרך של שדה תאורת האות התעבורה בכל צומת, ניתן לתכנן את אות התנועה באמצעות לוח ליבת הזרוע המוטמע הרלוונטי של מערכת משובצת.
זמן הודעה: אוקטובר -21-2022
