1. מערכת בקרה מרכזית משובצת, הפועלת בצורה יציבה ואמינה יותר;
2. המכונה כולה מאמצת עיצוב מודולרי כדי להקל על התחזוקה;
3. מתח כניסה AC110V ו- AC220V יכולים להיות תואמים באמצעות מיתוג מתג;
4. השתמשו בממשק RS-232 או LAN כדי להתחבר לרשת ולתקשר עם המרכז;
5. ניתן להגדיר תוכניות פעולה רגילות ביום ובחגים, ולכל תוכנית 24 שעות עבודה;
6. עד 32 תפריטי עבודה, שניתן לקרוא להם בכל עת;
7. ניתן להגדיר את מצב ההבהוב והכיבוי של כל נורת איתות ירוקה, וניתן להתאים את זמן ההבהוב;
8. ניתן להגדיר את האור הצהוב מהבהב או כבוי בלילה;
9. במצב ריצה, ניתן לשנות את זמן הריצה הנוכחי באופן מיידי;
10. יש לו את פונקציות הבקרה של ידני מלא אדום, צהוב מהבהב, דריכה, דילוג פאזה ושלט רחוק (אופציונלי);
11. פונקציית זיהוי תקלות חומרה (כשל באור אדום, זיהוי אור ירוק), מדורגת למצב מהבהב צהוב במקרה של תקלה, וניתוק אספקת החשמל של אור אדום ואור ירוק (אופציונלי);
12. חלק הפלט מאמץ טכנולוגיית זיהוי חציית אפס, ושינוי המצב הוא לעבור תחת מצב חציית אפס AC, מה שהופך את הכונן לבטוח ואמין יותר;
13. לכל פלט יש מעגל הגנה מפני ברקים עצמאי;
14. יש לו את הפונקציה של בדיקת התקנה, שיכולה לבדוק ולאשר את נכונות ההתקנה של כל מנורה במהלך התקנת אורות איתות בצומת;
15. לקוחות יכולים לגבות ולשחזר את תפריט ברירת המחדל מספר 30;
16. ניתן להפעיל את תוכנת ההגדרה במחשב במצב לא מקוון, וניתן לשמור את נתוני התוכנית במחשב ולבדוק אותם.
מתח עבודה | AC110/220V ±20% ניתן להחליף את מתח העבודה באמצעות מתג | תדירות עבודה | 47 הרץ ~ 63 הרץ |
הספק ללא עומס | ≤15W | שגיאת שעון | שגיאה שנתית < 2.5 דקות |
כוח עומס מדורג של המכונה כולה | 2200W | זרם הנהיגה המדורג של כל מעגל | 3A |
עמידות בפני זרם אימפולס של כל מעגל | ≥100A | מספר מרבי של ערוצי פלט עצמאיים | 44 |
מספר מרבי של פאזות פלט עצמאיות | 16 | מספר התפריטים הזמינים | |
תפריט הניתן להגדרה על ידי המשתמש (תכנית תזמון בשלב ההפעלה) | 30 | מספר השלבים המרבי שניתן להגדיר בכל תפריט | 24 |
מספר התקופות המרבי שניתן להגדיר ביום | 24 | טווח הגדרת זמן ריצה של כל שלב בודד | 1~255 שניות |
כל טווח הגדרת זמן המעבר האדום | 0~5 שניות | טווח הגדרת זמן מעבר אור צהוב | 0~9 שניות |
טמפרטורת עבודה | -40°C~80°C | טווח הגדרת הבזק ירוק | 0~9 שניות |
לחות יחסית | <95% | שמירת סכימת הגדרות (במקרה של הפסקת חשמל) | ≥ 10 שנים |
גודל קופסה משולבת | 1250*630*500 מ"מ | גודל קופסה עצמאי | 472.6*215.3*280 מ"מ |
1. מצב שליטה מרחוק בפלטפורמה מרכזית
גישה לפלטפורמת ניהול ובקרה משולבת חכמה של תנועה למימוש שליטה מרחוק בפלטפורמה המרכזית. צוות ניהול הבקרה יכול להשתמש בתוכנת מערכת בקרת הרמזורים של מחשב מרכז הניטור כדי לייעל את מערכת הבקרה באופן אדפטיבי, לקבוע מראש תזמון קבוע רב-שלבי, בקרת התערבות ישירה ידנית וכו', וכך לשלוט ישירות בתזמון הרמזורים בצמתים.
2. מצב בקרה רב-תקופי
בהתאם לתנאי התנועה בצומת, כל יום מחולק למספר תקופות זמן שונות, ובכל פרק זמן מוגדרות תוכניות בקרה שונות. מכונת האיתות בוחרת את תוכנית הבקרה עבור כל פרק זמן בהתאם לשעון המובנה כדי להשיג שליטה סבירה בצומת ולהפחית אובדן מיותר של אור ירוק.
3. פונקציית בקרה מתואמת
במקרה של כיול זמן GPS, מכונת האיתות יכולה לממש את בקרת הגל הירוק על הכביש הראשי שנקבע מראש. הפרמטרים העיקריים של בקרת הגל הירוק הם: מחזור, יחס אות ירוק, הפרש פאזה ושלב קואורדינציה (ניתן להגדיר את שלב הקואורדינציה). בקר רמזור התנועה המקושר יכול ליישם תוכניות בקרת גל ירוק שונות בפרקי זמן שונים, כלומר, פרמטרי בקרת הגל הירוק מוגדרים בצורה שונה בפרקי זמן שונים.
4. בקרת חיישנים
באמצעות מידע התנועה המתקבל על ידי גלאי הרכב, בהתאם לכללי האלגוריתם שנקבעו מראש, אורך התזמון של כל שלב מוקצה בזמן אמת כדי להשיג את יעילות הפינוי הגבוהה ביותר של כלי רכב בצומת. ניתן ליישם בקרה אינדוקטיבית עבור כל השלבים או חלקם במחזור.
5. בקרה אדפטיבית
בהתאם למצב זרימת התנועה, פרמטרי בקרת הרמזורים מותאמים אוטומטית באופן מקוון ובזמן אמת כדי להסתגל למצב הבקרה של שינויים בזרימת התנועה.
6. שליטה ידנית
הפעל את לחצן הבקרה הידנית כדי להיכנס למצב בקרה ידנית, באפשרותך להפעיל באופן ידני את בקר רמזור התנועה המחובר לרשת, והפעולה הידנית יכולה לבצע פעולת צעד ותפעול החזקת כיוון.
7. שליטה אדומה
באמצעות בקרת התנועה האדומה לחלוטין, הצומת נאלצת להיכנס למצב אסור בצבע אדום.
8. בקרת פלאש צהוב
באמצעות בקרת ההבזק הצהוב, הצומת נאלצת להיכנס למצב תנועה של אזהרת הבזק צהוב.
9. מצב השתלטות על לוח החשמל
אם לוח הבקרה הראשי נכשל, לוח החשמל ייכנס למצב בקרת האות במצב של תקופה קבועה.