44 יציאות בקר אות תעבורה אינטליגנטי ברשת
1. מערכת בקרה מרכזית משובצת, הפועלת בצורה יציבה ואמינה יותר;
2. כל המכונה מאמצת עיצוב מודולרי כדי להקל על תחזוקה;
3. מתח כניסה AC110V ו-AC220V יכול להיות תואם באמצעות מיתוג מתג;
4. השתמש בממשק RS-232 או LAN כדי לרשת ולתקשר עם המרכז;
5. ניתן להגדיר סכימות הפעלה רגילות של יום וחגים, וניתן להגדיר 24 שעות עבודה לכל סכימה;
6. עד 32 תפריטי עבודה, אליהם ניתן לקרוא בכל עת;
7. ניתן להגדיר את מצב ההדלקה והכיבוי של כל מנורת אות ירוקה, וניתן להתאים את זמן ההבהוב;
8. צהוב מהבהב או אור כבוי בלילה ניתן להגדיר;
9. במצב ריצה, ניתן לשנות את זמן הריצה הנוכחי באופן מיידי;
10. יש לו את פונקציות הבקרה של אדום מלא ידני, מהבהב צהוב, דריכה, דילוג על פאזה ושלט רחוק (אופציונלי);
11. זיהוי תקלות חומרה (כשל באור אדום, אור ירוק בזיהוי) פונקציה, ירד למצב מהבהב צהוב במקרה של תקלה, וניתוק אספקת החשמל של האור האדום והאור הירוק (אופציונלי);
12. חלק הפלט מאמץ טכנולוגיית זיהוי אפס מעבר, ושינוי המצב הוא לעבור תחת מצב AC אפס מעבר, מה שהופך את הכונן לבטוח ואמין יותר;
13. לכל פלט יש מעגל עצמאי להגנה מפני ברקים;
14. יש לו את הפונקציה של מבחן התקנה, אשר יכול לבדוק ולאשר את נכונות ההתקנה של כל מנורה במהלך ההתקנה של אורות אות צומת;
15. לקוחות יכולים לגבות ולשחזר את תפריט ברירת המחדל מס' 30;
16. ניתן להפעיל את תוכנת ההגדרה במחשב במצב לא מקוון, וניתן לשמור את נתוני הסכמה במחשב וניתנים לבדיקה.
| מתח עבודה | AC110/220V±20% ניתן לשנות את מתח העבודה באמצעות מתג | תדירות עבודה | 47 הרץ ~ 63 הרץ |
| כוח ללא עומס | ≤15W | שגיאת שעון | שגיאה שנתית < 2.5 דקות |
| כוח עומס מדורג של כל המכונה | 2200W | זרם נהיגה מדורג של כל מעגל | 3A |
| זרם עמיד בפני נחשולים של כל מעגל | ≥100A | מספר מרבי של ערוצי פלט עצמאיים | 44 |
| מספר מרבי של שלבי פלט עצמאיים | 16 | מספר תפריטים זמינים | |
| תפריט להגדרת משתמש (סכימת תזמון בשלב הפעולה) | 30 | המספר המרבי של שלבים שניתן להגדיר בכל תפריט | 24 |
| מספר תקופות מקסימלי שניתן להגדיר ביום | 24 | טווח הגדרת זמן ריצה של כל צעד בודד | 1~255S |
| כל טווח הגדרות זמן המעבר האדום | 0~5S | טווח הגדרת זמן מעבר אור צהוב | 0~9S |
| טמפרטורת עבודה | -40°C~80°C | טווח הגדרת הבזק ירוק | 0~9S |
| לחות יחסית | <95% | שמור את ערכת ההגדרות (במקרה של הפסקת חשמל) | ≥ 10 שנים |
| גודל קופסא משולבת | 1250*630*500 מ"מ | גודל קופסא עצמאית | 472.6*215.3*280 מ"מ |
1. מצב שלט רחוק פלטפורמה מרכזית
גישה לפלטפורמת ניהול ובקרה משולבת התעבורה החכמה למימוש השליטה מרחוק של הפלטפורמה המרכזית. אנשי ניהול הבקרה יכולים להשתמש בתוכנת מערכת בקרת האותות של מחשב מרכז הניטור כדי לייעל את מערכת הבקרה בצורה אדפטיבית, לקבוע מראש תזמון קבוע רב-שלבי, בקרת התערבות ישירה ידנית וכו' דרך לשלוט ישירות על תזמון האות בצמתים.
2. מצב שליטה רב-תקופות
בהתאם לתנאי התנועה בצומת, כל יום מחולק למספר פרקי זמן שונים, ותכניות בקרה שונות מוגדרות בכל פרק זמן. מכונת האותות בוחרת את ערכת הבקרה עבור כל פרק זמן בהתאם לשעון המובנה כדי לממש שליטה סבירה בצומת ולהפחית אובדן מיותר של אור ירוק.
3. פונקציית בקרה מתואמת
במקרה של כיול זמן GPS, מכונת האותות יכולה לממש את בקרת הגלים הירוקים בכביש הראשי שנקבע מראש. הפרמטרים העיקריים של בקרת הגל הירוק הם: מחזור, יחס אות ירוק, הפרש פאזה ושלב התיאום (ניתן להגדיר את שלב התיאום). בקר אות התעבורה ברשת יכול ליישם סכימות שונות של בקרת גל ירוק בפרקי זמן שונים, כלומר, פרמטרי בקרת הגלים הירוקים מוגדרים באופן שונה בתקופות זמן שונות.
4. בקרת חיישן
באמצעות מידע התעבורה המתקבל על ידי גלאי הרכב, בהתאם לכללי האלגוריתם שנקבעו מראש, אורך התזמון של כל שלב מוקצה בזמן אמת כדי להשיג את יעילות הפינוי הגבוהה ביותר של כלי רכב בצומת. ניתן ליישם בקרה אינדוקטיבית עבור כל או חלק מהשלבים במחזור.
5. שליטה אדפטיבית
בהתאם למצב זרימת התנועה, פרמטרי בקרת האותות מותאמים אוטומטית באופן מקוון ובזמן אמת כדי להתאים את מצב הבקרה של שינויים בזרימת התנועה.
6. שליטה ידנית
החלף את לחצן הבקרה הידנית כדי להיכנס למצב הבקרה הידנית, אתה יכול להפעיל ידנית את בקר האותות ברשת, והפעולה הידנית יכולה לבצע פעולת צעד ופעולת החזקת כיוון.
7. שליטה אדומה
דרך השליטה האדומה כולה, הצומת נאלץ להיכנס למצב האסור האדום.
8. בקרת פלאש צהוב
דרך בקרת ההבזק הצהוב, הצומת נאלץ להיכנס למצב אזהרת הבזק צהוב.
9. מצב השתלטות על לוח כוח
אם לוח הבקרה הראשי נכשל, לוח החשמל ישתלט על מצב בקרת האותות במצב קבוע.
-
טֵלֵפוֹן
-
אֶלֶקטרוֹנִי
-
וואטסאפ
-
WeChat
ג'ודי
-
רֹאשׁ